Od premiery drugiego, opracowanego samodzielnie przez AMG modelu dzielą nas już tylko nieco ponad cztery miesiące. Będzie nim otwarty SLS AMG, który wyrzeknie się twardego dachu i skrzydeł na rzecz wiatru we włosach i składanego, miękkiego zadaszenia. Producent nie zdradza jeszcze ostatecznej formy auta, ale już teraz częstuje nas podstawowymi faktami i fotografiami zamaskowanych prototypów.
Prace nad roadsterem prowadzono równolegle do coupe, ale zanim pojazd stanął na własnych kołach został najpierw opracowany w formie cyfrowej. Po pozbyciu się dachu konieczne było wzmocnienie konstrukcji auta - dodatkowe elementy, poprawiające jego wytrzymałość i sztywność znalazły się w przedziałach bocznych, tunelu środkowym, ramie przedniej szyby, przekroju deski rozdzielczej oraz w przedziale między miejscem składania dachu, a bagażnikiem. W sumie kadłub nadwozia waży w roadsterze 243 kilogramy, czyli 2 kilogramy więcej, niż w coupe.
Miękki, elektrycznie składany i rozkładany dach będzie mógł wkraczać lub wycofywać się z akcji przy prędkościach do 50 km/h w czasie tylko 11 sekund (testy obejmują 20 tysięcy cykli składania i rozkładania na postoju oraz 2,5 tysiąca cykli w ruchu w każdych warunkach pogodowych). Prędkość maksymalna SLS AMG Roadstera będzie elektronicznie ograniczona do 317 km/h. Zachowanie otwartego auta przy tak wielkich prędkościach testowano m.in. na torze Nardo we Włoszech i Idiada w Hiszpanii. Specjalna, chowana tylna szyba działa jednocześnie jako osłona przez zawirowaniami powietrza i wiatrem, a także jako bariera akustyczna, wzmacniająca wrażenia z obcowania z 250-watowym subwooferem, wchodzącym w skład sprzętu grającego marki Bang & Olufsen.
SLS AMG Roadster, który w niewielkim maskowaniu przechodzi ostatnie stadium testowe, zostanie pokazany szerokiej widowni już jesienią. Nowy model z trójramienną gwiazdą na masce, napędzany 6,2-litrowym, 571-konnym V8, zadebiutuje trzynastego września na salonie samochodowym we Frankfurcie nad Menem. Wkrótce po premierze samochód trafi do salonów sprzedaży.
06.05.2011, źródło/zdjęcia: Mercedes-Benz
Zobacz wcześniejsze wiadomości