Dwudziestolecie działalności fabrycznego centrum stylistycznego, sześćdziesiąte urodziny modelu Miura i sześćdziesiąte trzecie urodziny założonego w 1963 roku Automobili Lamborghini. Pod naporem takiego ciężaru historycznego w szeregach włoskiej marki aktywowano moce twórcze, zebrano najnowsze technologie i zabrano się za przygotowanie kolejnego specjału z kolekcjonerskiej kategorii few-off, którą w 2009 roku zapoczątkował Reventon. Był nim Fenomeno Roadster, najmocniejsze Lamborghini z otwartym nadwoziem w historii.
Pierwsze Fenomeno - po hiszpańsku "fenomenalny" - zadebiutowało kilka miesięcy wcześniej. W połowie sierpnia 2025 roku podczas kalifornijskiego The Quail, A Motorsports Gathering zaprezentowano kolekcjonerskie coupe, które powstało z okazji 20-lecia funkcjonowania Lamborghini Centro Stile. W maju 2026 roku dołączył do niego Roadster, któremu na premierę wybrano spotkanie Lamborghini Arena na torze Imola we Włoszech.
Fenomeno wywodzi się konstrukcyjnie z produkowanego od 2023 roku seryjnie Revuelto, ale jest w dużej mierze samochodem zupełnie nowym. Największe elementy wspólne to oczywiście kadłub z różnego rodzaju kompozytów opartych na włóknach węglowych - w tym opatentowanej miksturze włókien o długiej i krótkiej długości - oraz hybrydowy układ napędowy z wolnossącym V12 w roli głównej. Specjalnie dla Fenomeno zaprojektowano ramy pomocnicze z przodu i z tyłu oraz całą karoserię, która wyróżnia się wielkimi wlotami powietrza, aerodynamicznymi płatami z każdej strony i kształtami świateł. Dla Roadstera wymyślono między innymi ścięte szyby boczne, aerodynamiczne przedłużenie ramy przedniej szyby, wloty powietrza za zagłówkami, które zintegrowano z węglowymi pałąkami bezpieczeństwa, wentylowaną pokrywę komory silnika i zmieniono między innymi boczne wloty powietrza. Lamborghini utrzymuje, że mimo ścięcia dachu udało się utrzymać docisk aerodynamiczny podobny do coupe oraz podobną sztywność konstrukcji przy tylko kilku dodatkowych kilogramach masy własnej.
Przez cały samochód przewijają się motywy w kształcie sześciokątów i litery Y, które są od lat znakami rozpoznawczymi samochodów Lamborghini. Pierwsza szuka Roadstera przybrała kolory inspirowane otwartą Miurą, która powstała tylko w jednym egzemplarzu w 1968 roku: dominuje błękit Blu Cepheus, z którym kontrastuje czerwień Rosso Mars. Kabinę wypełniają elementy z odsłoniętych włókien węglowych, tapicerka z materiału Corsatex firmy Dinamica oraz wykończenia z materiału Carbon Skin. Wyświetlacze i elementy sterowania zaprojektowano i rozlokowano tak, aby kierowca mógł poczuć się niczym pilot myśliwca.
Fenomeno Roadster jest pierwszym otwartym Lamborghini z hybrydowym układem napędowym z silnikiem V12 (otwarte Revuelto w momencie jego premiery było przyszłością). Umieszczone centralnie, wolnossące V12 ma 6,5 litra pojemności i przy 9,25 tysiącach obrotów na minutę wypluwa aż 835 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy pojawia się przy 6,75 tysiącach obrotów na minutę i sięga 725 niutonometrów.
Silnik benzynowy pracuje w otoczeniu aż trzech silników elektrycznych. Jeden umieszczono przy 8-stopniowej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów przy tylnej osi, dwa kolejne przy kołach przedniej osi. Każdy generuje po 110 kW. Silniki elektryczne współpracują z litowo-jonowymi akumulatorami o pojemności 7 kilowatogodzin (prawie dwa razy więcej, niż w Revuelto), które zapewniają między innymi elektryczny tryb jazdy. Moc systemowa dochodzi do 1080 koni mechanicznych. Fenomeno Roadster rozpędza się do setki w zaledwie 2,4 sekundy, już po 6,8 sekundach może przekroczyć 200 km/h, a jego prędkość maksymalna sięga ponad 340 kilometrów na godzinę.
Otwarte Fenomeno będzie miało w sobie wiele z samochodów wyścigowych. Twórcy auta przewidzieli instalację ręcznie regulowanych amortyzatorów i sprężyn, które pozwolą zmniejszyć prześwit i zmienić charakterystykę resorowania. Standardem będą węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe CCM-R Plus oraz zaciski hamulcowe rodem z samochodów wyścigowych, które pracują optymalnie dopiero po rozgrzaniu. Dynamiką auta zarządza elektronika współpracująca z nowymi czujnikami, które po raz pierwszy pojawiły się w coupe Fenomeno. Kontakt z podłożem zapewnia ogumienie Potenza Sport typu semi-slick od Bridgestone, które zostało opracowane specjalnie dla Roadstera. Opony o średnicy 20 i 21 cali produkowane są we Włoszech i noszą po bokach oznaczenia Lamborghini.
Produkcję coupe Fenomeno ograniczono do dwudziestu dziewięciu egzemplarzy. Roadster będzie jeszcze rzadszy: tylko piętnaście sztuk, wszystkie zarezerwowano na długo przed premierą modelu. Każda sztuka będzie niepowtarzalna, skonfigurowana indywidualnie i... wyceniona na około pięć milionów euro plus podatki. To przeszło dwadzieścia jeden milionów złotych!
Tekst: Przemysław Rosołowski
Ostatnia aktualizacja: 10.05.2026
