Pod koniec 2006 roku niemiecki producent wyczynowych zawieszeń H&R zaprezentował opracowany wspólnie z zespołem startującym w niemieckiej serii GT oraz lokalnym tunerem pojazd o wiele mówiącym oznaczeniu Mission 400 Plus. Pod nazwą tą skryto silnie zmodyfikowane Porsche 911 Turbo generacji 997, mające przekroczyć prędkość 400 km/h. Wkrótce H&R wzięło udział w identycznym projekcie tunera 9ff.
Tuner z Dortmund ma już na swoim koncie spektakularne wyczyny jeśli chodzi o przeróbki modeli spod znaku Porsche. W roku 2004 podrasowane przez nich 911 Turbo rozpędziło się do 372 km/h. Później model GT3 wzmocniony do 840 KM osiągnął niebagatelną prędkość 388 km/h. Na początku 2006 roku 9ff mogło pochwalić się najszybszym kabrioletem świata - przerobiona przez nich 911 generacji 997 rozpędziła się do 381 km/h! W roku 2007 przyszedł czas na kolejne 911 GT3 i przekroczenie bariery 400 km/h (nad którym prace trwały już od dwóch lat). W domyśle: pobicie rekordu prędkości Bugatti Veyrona. Model mający tego dokonać nazwano GT9.
Masa samochodu spadła do tylko 1330 kilogramów. Dach obniżono a całe nadwozie wydłużono. Wyczynowe zawieszenie, czerpiące pełnymi garściami ze sportów motorowych to w pełni dzieło H&R. Tarcze hamulcowe przy wszystkich kołach mają 38 centymetrów średnicy a felgi średnicę 19 cali.
Standardowy, 6-cylindrowy boxer o pojemności 3,6 litrów rozwiercony został do czterech litrów a kolejne modyfikacje doprowadziły do wzrostu mocy aż do 987 koni mechanicznych. Wszystko to przenoszone na tylną oś poprzez 6-stopniową skrzynię biegów pozwalać ma na rozpędzenie się do setki w 3,2 sekundy i prędkość maksymalną nawet 410 km/h! Dla lepszego rozkładu masy silnik umieszczono w pozycji centralnej, przed tylną osią.
GT9 ukończono pod koniec 2007 roku, po kilku miesiącach podjęto oficjalną próbę pobicia rekordu prędkości. Dnia 10 kwietnia 2008 roku GT9 na torze z Papenburgu rozpędził się do imponujących 409 km/h! Plany 9ff zakładają wypuszczenie 20 egzemplarzy w cenie 476 tysięcy euro każdy.
Tekst: Przemysław Rosołowski.
Pierwsze opracowanie: 16.11.2007
Ostatnia aktualizacja: 10.05.2007
| Rocznik | 2007 |
| Typ | tuning, supercar |
| SILNIK i NAPĘD | |
|---|---|
| Silnik spalinowy | rzędowy, 6 cyl. |
| Położenie | centralne |
| Pojemność | 4010 cm³ |
| Moc | 987 KM |
| Moment obrotowy | 964 Nm |
| Napęd | tył |
| Skrzynia biegów | manual, 6 st. |
| WYMIARY | |
| Masa | 1326 kg |
| Długość | 473 mm |
| Szerokość | 1860 mm |
| Wysokość | 1180 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Opony przód | 235/35 ZR 19 |
| Opony tył | 325/30 ZR 19 |
| Zbiornik paliwa | 92 l |
| OSIĄGI | |
| 0-100 km/h | 32 s |
| Prędkość maksymalna | 409 km/h |
| Średnie spalanie | 17.6 l/100km |