BMW Alpina XB7 Manufaktur - Ostatnia partia

Kilka miesięcy temu BMW sfinalizowało proces przejęcia Alpiny, która należy teraz w całości do bawarskiego producenta. Poprzednią epokę marki ostatecznie zamyka limitowana Alpina XB7 Manufaktur, która trafi wyłącznie na rynki USA oraz Kanady. Samochód przedstawiono potencjalnym klientom podczas Amelia Concours d'Elegance na Florydzie.

Alpina działała od 1965 roku jako rodzinne przedsiębiorstwo Bovensiepenów i słynęła przede wszystkim z tuningu samochodów BMW, które z czasem trafiły do oficjalnej oferty marki. BMW przejęło Alpinę kilka lat temu, a z końcem ubiegłego roku zakończyło się ostatnie przedłużenie umowy o ścisłej współpracy. Od początku 2026 roku Alpina ma nowe logo i misję budowy ekskluzywnych modeli BMW, które poznamy w przyszłości, prawdopodobnie jeszcze w tym roku. W tym miesiącu stary rozdział definitywnie zamyka limitowana wersja modelu XB7. To samochód bazujący na BMW X7, który od 2020 roku produkowany jest w fabryce w Spartanburgu w USA. To pierwsza Alpina, której budowę kończono poza zakładami marki z Buchloe. W tym roku produkcja XB7 zostanie zakończona, a na pożegnanie na rynek USA i Kanady trafi limitowana BMW Alpina XB7 Manufaktur.

Model X7 przechodził w Alpinie typowe modyfikacje: subtelny body kit, stylowo wykończone wnętrze, charakterystyczne felgi, które w tym przypadku mają aż dwadzieścia trzy cale średnicy, podrasowany układ napędowy oraz podwozie i tak dalej. Wariant Manufaktur wyróżnią między innymi unikatowe lakiery karoserii, których do tej pory u Alpiny nie doświadczono, okolicznościowe oznaczenia i detale, czarne wykończenia różnych elementów, skórzana tapicerka Tartufo Full Merino, nagłośnienie Bowers & Wilkins Diamond oraz zestaw walizek ze skóry Lavalina. Każdy egzemplarz SUV'a ma być wykończony i wyposażony identycznie, a przyszłym właścicielom zostanie do wyboru jedynie kolor nadwozia: zielony odcień Frozen Alpina Green lub odcień niebieski Frozen Alpina Blue.

Alpinę XB7 zasila podwójnie turbodoładowane V8 o pojemności 4,4 litra z układem miękkiej hybrydy. Silnik dostarcza 640 koni mechanicznych oraz 800 niutonometrów, które na obie osie przekazuje 8-stopniowy automat Alpina Switch-Tronic z łopatkami przy kierownicy. Standardem jest m.in. adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne oraz adaptacyjny układ kierowniczy z tylną osią skrętną, które Alpina dostroiła według własnego poczucia komfortu i dynamiki. Wielka maszyna bez większego wysiłku przekracza prędkość 100 km/h w niespełna cztery sekundy i nie kończy przyspieszać przy 250 km/h. BMW Alpina XB7 Manufaktur będzie limitowana do stu dwudziestu egzemplarzy, które mają trafić do właścicieli w ostatnim kwartale tego roku. Cena wyjściowa: 180 tysięcy dolarów plus opłaty za obsługę (obecnie to równowartość blisko 670 tysięcy złotych).

Nowy rozdział w historii zakładów Alpina - teraz oficjalnie BMW Alpina - rozpoczęto w styczniu tego roku od prezentacji zaktualizowanego logotypu. Nowa marka ma być odpowiedzialna za ekskluzywne modele adresowane do koneserów gatunku, które będą produkowane w wybranych fabrykach BMW Group o najwyższym standardzie. Plan na najbliższe miesiące to ogólnie rozumiana aktywacja marki, ale już teraz BMW mówi o zachowaniu najlepszych wzorców: unikatowa paleta kolorystyczna, klasyczne 20-ramienne felgi, wysokiej jakości skóra, atrakcyjne materiały, rzemieślnicze detale, imponujące portfolio indywidualnych opcji, podniesiony komfort i osiągi, a przy tym wszystkim zachowanie typowej powściągliwości.