Italdesign NSX Tribute - Na rocznice

Kilka lat temu Honda zakończyła produkcję modelu NSX drugiej generacji, który pod względem sprzedażowym okazał się klapą. Hybrydowe coupe powstało w sumie tylko w niespełna trzech tysiącach egzemplarzy, z których grubo ponad połowa rozeszła się po Stanach Zjednoczonych. Dziś o NSX dość niespodziewanie przypomina włoskie studio Italdesign.

Coupe NSX drugiej generacji zadebiutowało jesienią 2015 roku jako sportowa Acura przyszłości (w Europie i innych rynkach występowało pod marką Honda). Spadkobierca słynnego NSX z lat dziewięćdziesiątych okazał się komplikowaną hybrydą z systemem napędu obu osi Sport Hybrid Super Handling All-Wheel-Drive, w którym pracowało 3,5-litrowe V6 z dwiema turbosprężarkami oraz trzy silniki elektryczne. Moc silnika spalinowego przekraczała 500 koni mechanicznych, a moc systemowa sięgała ponad 580 koni mechanicznych. Auto ważące około 1,8 tony miało rozpędzać się do setki w trzy sekundy z kawałkiem i rozpędzać się do prawie 310 kilometrów na godzinę. Produkcję zakończono na przeszło 600-konnym wariancie Type S, który był limitowany do 350 egzemplarzy.

NSX zgarnęła liczne nagrody, wliczając tytuły samochodu roku i... przepadła bez większego echa. Przyczyniła się do tego wysoka cena, duża masa własna jak na segment aut sportowych, niezbyt wyraziste pozycjonowanie auta i mogący odstraszać poziom skomplikowania technologicznego. W ciągu blisko siedmiu lat produkcji sprzedano na całym świecie tylko około 2,9 tysiąca egzemplarzy. Oprócz wersji drogowej przygotowano kilka wariantów wyścigowych, w tym model homologowany w popularnej kategorii GT3. Przy okazji tegorocznej wystawy Tokyo Auto Salon o nieudanej NSX drugiej generacji przypomniało włoskie studio Italdesign, które podjęło się modernizacji auta. To jednocześnie próba celebracji sportowego dorobku Hondy.

Italdesign razem z projektem NSX Tribute celebruje 60-lecie pierwszej wygranej Hondy w Formule 1, 35-lecie debiutu pierwszej generacji drogowej NSX oraz 30-lecie wygranej NSX w kategorii GT2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (wszystkie przypadały na 2025 rok). NSX Tribute to przede wszystkim nowa karoseria, która miejscami przypomina pierwszą NSX, nawiązuje do samochodów wyścigowych i poprawia aerodynamikę całego pojazdu. Italdesign przygotowało również nowe felgi, na które założono ogumienie Yokohama i zmieniło wystrój wnętrza. Model został zaprojektowany we współpracy z Hondą, która dała zielone światło na limitowaną produkcję na specjalne zamówienie. Projekt typu few-off trafi na rynek kolekcjonerów wyłącznie w wersji z kierownicą po prawej stronie.