Renault 4 Savane 4x4 - Francuski odkrywca

Coraz bardziej interesujące uniwersum elektrycznych Renaultów, których korzenie przeciskają się przez bogatą historię marki, doczekało się kolejnego projektu, który pozostaje na razie zbudowanym tylko w jednym egzemplarzu konceptem. Jest nim model 4 w terenowym wydaniu z podniesionym zawieszeniem i napędem wszystkich czterech kół - Savane 4x4.

Elektryczny Renault 4 E-Tech to jedna z najmłodszych propozycji francuskiej marki. Auto, nawiązujące do klasyka z lat sześćdziesiątych, zadebiutowało jesienią ubiegłego roku jako 4,14-metrowy crossover z elektrycznym napędem przedniej osi i mocą do około 150 koni mechanicznych w przypadku wyboru najmocniejszej wersji. Koncept 4 Savane 4x4 daje do zrozumienia, że w aucie drzemie jeszcze niewykorzystany potencjał, a elektryczna platforma napędowa AmpR Small daje spore pole do popisu. Auto przedstawiono przy okazji tegorocznego turnieju French Open w tenisa, którego Renault jest partnerem czwarty rok z rzędu. Na miejscu po raz pierwszy publicznie pojawił się również limitowany Renault 5 Turbo 3E o mocy przeszło 550 koni mechanicznych.

Nazwa Savane nawiązuje do aut Renaulta z lat pięćdziesiątych i osiemdziesiątych. Koncept bawi się formą i barwami, zaczynając od ciemnozielonego lakieru Jade Green, czarnych felg, czarnego dachu i brązowego wnętrza, gotowego na zabrudzenia. Karoserię chronią nowe elementy wykonane w druku 3D, które mają absorbować ewentualne obcierki i drobne uderzenia. Prześwit auta w porównaniu do wersji produkcyjnej zwiększono o piętnaście milimetrów, a rozstaw kół na obu osiach uległ poszerzeniu o dziesięć milimetrów z każdej strony. Felgi mają 18 cali średnicy i połączone są z ogumieniem Goodyear UltraGrip Performance+ o szerokości 225 milimetrów.

Największą nowością w koncepcie 4 Savane 4x4 jest instalacja drugiego silnika elektrycznego, tym razem na tylnej osi i wprowadzenie tym samym napędu wszystkich czterech kół. Chcecie wiedzieć na ten temat coś więcej? Nic z tego. Francuzi nie chwalą się przyrostem mocy, pojemnością akumulatorów czy osiągami samochodu. Być może to cisza przed wprowadzeniem podobnych rozwiązań do produkcji seryjnej? Już teraz na platformie AmpR Small z oddziału Ampere produkowane są Renaulty 4 E-Tech oraz 5 E-Tech, a w najbliższej przyszłości dołączy do nich nowe Twingo E-Tech i Nissan Micra szóstej generacji, powstały na mocy partnerstwa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.