Peugeot 208 Racing TC6 - Gotowy do wyścigu

Peugeot Sport powiększył swoją ofertę o kolejny samochód przeznaczony dla klientów indywidualnych, którzy są zainteresowani wyścigami na niższych szczeblach. Jest nim kolejne wcielenie hatchbacka 208, które wywodzi się bezpośrednio z zeszłorocznego modelu 208 Racing. To spadkobierca takich aut, jak 208 Racing Cup, RCZ Racing Cup, 308 Racing Cup oraz 308 TCR.

Model 208 Racing TC6 to najnowsza, wyścigowa maszyna przygotowana przez oddział Peugeot Sport z Satory oraz specjalistów Stellantis Motorsport. Prace nad autem prowadzono od ponad roku, w ciągu którego pokonano ponad pięć tysięcy testowych kilometrów w różnych warunkach. Samochód dostał między innymi kierownicę i fotele Sparco, wielofunkcyjny wyświetlacz XAP, klatkę bezpieczeństwa zgodną z normami FIA, obniżone o pięćdziesiąt milimetrów zawieszenie z amortyzatorami KW bez możliwości regulacji, wzmocniony układ hamulcowy z podzespołami od AP Racing, przestrojony układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem, seryjne ogumienie Michelin na stalowych obręczach o średnicy siedemnastu cali oraz nową elektronikę z różnymi opcjami regulacji zadanych parametrów, jak na przykład ograniczający prędkość pit limiter.

Auto napędzane jest trzycylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra, w którym zastosowano między innymi wydajniejsze układy chłodzenia, nowy układ wydechowy oraz nową elektronikę Marelli. Jednostka rozwija maksymalnie 145 koni mechanicznych przy 4,5 tysiącach obrotów na minutę oraz dostępne już od 1,75 tysiąca obrotów 240 niutonometrów, które przenoszone są na przednią oś. W przeniesieniu napędu uczestniczy wzmocniona, ręczna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach oraz otwarty mechanizm różnicowy. Mierzący niecałe 4,06 metra długości samochód został odchudzony do około tysiąca kilogramów (na sucho). Peugeot deklaruje, że na francuskim torze Paul Ricard nowy 208 Racing TC6 ma być na jednym okrążeniu aż o około pięć sekund szybszy od swojego poprzednika.

Z nową maszynką Peugeota, przeznaczoną przede wszystkim dla początkujących i amatorów, będzie można pojawić się między innymi w pucharze TC France, w którym w tym roku występują modele 308 Racing Cup, 208 Racing Cup oraz 208 TC. Gotowy do startów samochód został wyceniony na 37,9 tysiące euro plus podatki (aktualnie to równowartość około 161 tysięcy złotych). Samochód został przygotowany do spalania mieszanki paliwowej E85, co pozwoli jeszcze bardziej obniżyć koszty ścigania (na przykład: paliwo na 25-minutowy sprint wiązałoby się z wydatkiem tylko około 16 euro). Każdą sztukę 208 Racing TC6 trzeba będzie odebrać osobiście z placówki Stellantis Motorsport Racing Shop w Gonesse we Francji.