Audi E SUV - Stanowcze potwierdzenie

Audi kontynuuje elektryczną ofensywę na rynek chiński. Na początku tego roku wprowadzono tam do obiegu zupełnie nową maszynę ze znaczkiem AUDI, kombi E5 Sportback. Teraz zapowiadany jest drugi model w nowej rodzinie. Będzie nim oczywiście SUV. Wielki, luksusowy i stylistycznie dość nietypowy, przynajmniej z europejskiego punktu widzenia.

Rozpoczęta pod koniec ubiegłego roku ofensywa Audi na rynek chiński jest efektem współpracy grupy Volkswagena z koncernem SAIC Motor, z którym siły połączono już w pierwszej połowie lat osiemdziesiątych. Nowy plan realizuje marka, której symbolem nie są już cztery pierścienie, ale AUDI pisane wielkimi literami. W kwietniu tego roku pojawił się jej pierwszy model produkcyjny, E5 Sportback będący mieszanką klasycznego kombi i shooting brake'a. W tym tygodniu na organizowanej od przeszło dwudziestu lat wystawie samochodowej Auto Guangzhou zaprezentowano zapowiedź modelu numer dwa. Będzie nim duży SUV, który idzie w tym samym kierunku stylistycznym. Monolityczna bryła auta wyróżnia się przede wszystkim rysunkiem zawijających się z przodu i z tyłu grafik świetlnych, którym towarzyszą adaptacyjne reflektory Matrix LED.

Koncept E SUV ma prawie 506 centymetrów długości, ponad 204 centymetry szerokości, prawie 179 centymetrów szerokości i zbudowany jest na podwoziu z rozstawem osi aż 306 centymetrów. Postawiono go na kołach z felgami o średnicy aż dwudziestu trzech cali z całorocznym ogumieniem Pilot Sport produkcji Michelin. Samochód przygotowano na architekturze Advanced Digitized Platform, którą opracowano wspólnie z SAIC Motor i którą wdrożono już do produkcji w postaci modelu E5 Sportback. Koncepcyjny SUV miałby być zasilany dwoma silnikami elektrycznymi, po jednym na każdej osi, co zapewniałoby stały napęd wszystkich czterech kół - elektryczne quattro. Audi mówi o mocy systemowej równej 500 kilowatom, to prawie 680 koni mechanicznych. Sprint od zera do setki miałby zajmować jakieś pięć sekund.

Z myślą o SUV'ie przygotowano akumulatory o pojemności 109 kilowatogodzin, które pracują w układzie pod napięciem 800 V. Takie parametry mają przekładać się na zasięg nawet 700 kilometrów (według chińskich norm pomiarowych CLTC), a także możliwość szybkiego ładowania. Audi przewiduje, że w ciągu dziesięciu minut będzie można doładować się na kolejne 320 kilometrów. Pojazd będzie wyposażony także w niezliczone systemy wspomagania kierowcy, które dopasowano do charakterystyki chińskiego ruchu drogowego. SUV ma być gotowy do produkcji seryjnej już w przyszłym roku. Na tym nie koniec. Audi przygotowuje również chińskie modele w spółce z koncernem FAW Group. Należy do nich między innymi rodzina wydłużonych limuzyn A6L, których nie spotkamy w Europie. Na wystawie Auto Guangzhou pokazano jej nowego członka: elektryka A6L E-Tron o zasięgu dochodzącym do 770 kilometrów.