Ligier JS50 - Odwiedziny Nordschleife

Ligier zapisał się w ostatnich miesiącach jako nowy rekordzista Nordschleife, ale rekord ten było łatwo przeoczyć. Francuska marka, którą znamy z własnej serii wyścigowej, bolidów różnych kategorii, torowych maszyn klasy GT czy Hypercarów z długodystansowych mistrzostw świata, niejedną ma twarz. Na niemieckim torze pojawiła się z... maluchami serii JS50, które nie przekraczają 75 km/h.

Marka Ligier funkcjonuje od końca lat sześćdziesiątych i działa obecnie na kilku płaszczyznach. Z wspomnianych samochodów wyścigowych wszelkiego typu słynie oddział Ligier Automotive, znany do 2018 roku jako Onroak Automotive. Osobnym bytem jest Ligier Group, które powstało prawie dwadzieścia lat temu po połączeniu Ligiera z marką Microcar, producentem mikrosamochodów. Dziś taki Ligier działa w całej Europie i oferuje miniaturowe autka o ograniczonych osiągach, którymi mogą kierować osoby od czternastego roku życia. To tradycja, którą zapoczątkowano na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych od prymitywnego modelu JS4. W roku 2013 na rynek wprowadzono pierwszą generację modelu JS50, do którego kilka lat później dołączyła zmieniona stylistycznie wersja Sport. W ostatnim czasie JS50 został zmodernizowany po raz kolejny, doczekał się trzech wersji napędowych i... został wysłany na Nürburgring Nordschleife!

Wielka przygoda miała na celu promocję zmodernizowanego JS50 i jego silnika wysokoprężnego, który spala średnio trzy litry paliwa na sto kilometrów. Na jednym zbiorniku wiosną ubiegłego roku udało się wystartować z Francji, przejechać przez Belgię i dotrzeć do celu w Niemczech (w sumie ponad 500 kilometrów). W drogę zabrano również dwa egzemplarze o napędzie elektrycznym. Wszystkie auta wyposażono w pakiet Ligier Ultimate Racing Experience z unikatowym malowaniem, detalami i oznaczeniami, tapicerką z Alcantary i semi-slickami Nankang. Zgodnie z duchem marki Ligier auta zameldowały się na 20,8-kilometrowym Nordschleife, na którym... zrobiły jedne z najwolniejszych okrążeń w historii! Wersja wysokoprężna pokonała tor w czasie 28 minut i 25,814 sekund. Elektryk zakończył okrążenie po 27 minutach i 55,58 sekundach. Elektryk homologowany w wyższej kategorii stawił się na mecie po 19 minutach i 53,367 sekundach.

Model JS50 ma 2,97 metra długości i waży tylko około 400 kilogramów. Wersja elektryczna dysponuje momentem obrotowym 10,4 niutonometra i mocą 7,6 koni mechanicznych. Baterie mają do 12,5 kilowatogodzin pojemności, co zapewnia do ponad 190 kilometrów zasięgu. Dostępne są trzy wersje wyposażenia i wykończenia: Select, Elite oraz Ultimate. Wariant spalinowy z wysokoprężną jednostką Revo D+ od Greaves Engineering to autko z półlitrowym silnikiem, który generuje 27 niutonometrów oraz 8,2 koni mechanicznych. Zbiornik o pojemności 17 litrów i bardzo małe spalanie pozwalają na pokonanie bez zatrzymywania się nawet ponad 550 kilometrów. Prędkość maksymalna autka ograniczona jest do 45 kilometrów na godzinę, elektryk z większymi bateriami może rozwinąć 75 kilometrów na godzinę. Mikrosamochody Ligiera mają swojego polskiego przedstawiciela. Cennik JS50 na naszym rynku zaczyna się od niespełna siedemdziesięciu tysięcy złotych.