Volvo EX60 - Usunięcie przeszkód

Volvo zaprezentowało zupełnie nowy model z serii 60, która od lat cieszy się niesłabnącą popularnością. Jest nim elektryczny SUV o nazwie EX60, który jednocześnie wciela się w rolę jednego z najmocniejszych i najszybszych, drogowych samochodów w historii szwedzkiej marki. W topowej wersji zbliży się on do siedmiuset koni mechanicznych.

EX60 zadebiutował jako średniej wielkości SUV i elektryczny odpowiednik modelu XC60, który jest najpopularniejszym Volvo. Samochód ma 4,8 metra długości przy prawie trzymetrowym rozstawie osi i bazuje na nowej platformie SPA3 wykorzystującej tak zwane megaodlewy. Nowe rozwiązania pozwalają między innymi na uproszczenie konstrukcji, zredukowanie kosztów produkcji i jeszcze lepszą integrację paczki akumulatorów, które ulokowane są w podłodze. Auto korzysta również z nowego systemu multimedialnego i jest pierwszym Volvo zintegrowanym fabrycznie z usługą Gemini. To agent tak zwanej sztucznej inteligencji od Google, z którym będzie można porozumiewać się głosowo i kontrolować różne funkcje samochodu bez odrywania rąk od kierownicy czy wzroku od drogi. Bagażnik ma 634 litrów pojemności, po złożeniu siedzeń 1647 litrów. Wśród opcji znajdziemy terenowy pakiet Cross Country.

Samochód został przygotowany w trzech wersjach napędowych z akumulatorami o pojemności od 83 do 117 kilowatogodzin w obwodzie 800 V, które będą współpracować ze stacjami ładowania o mocy do 400 kW. Ofertę otworzy wariant P6 z napędem tylnej osi, mocą 275 kW i zasięgiem dochodzącym do 620 kilometrów z najmniejszymi akumulatorami, który będzie rozpędzał się do setki w niecałe sześć sekund. Stopień wyżej stanie odmiana P10 z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem obu osi, mocą 375 kW i zasięgiem dochodzącym do 660 kilometrów, która będzie rozpędzała się do setki w 4,6 sekundy. Masa własna: od 2,2 tony w górę. W każdym przypadku prędkość maksymalna ograniczona będzie do 180 kilometrów na godzinę. Dotyczy to również topowego wariantu o oznaczeniu P12.

Najmocniejsza odmiana EX60 będzie wyposażona w układ napędowy obu osi z dwoma silnikami elektrycznymi i mocy systemowej 500 kilowatów. To aż 680 koni mechanicznych, co stawia EX60 na pozycji najmocniejszego drogowego Volvo w historii, na równi z limuzyną ES90. Maksymalny moment obrotowy: 790 niutonometrów. Samochód taki ma przyspieszać od zera do setki w jedynie 3,9 sekundy, a dzięki największym akumulatorom jego zasięg ma dochodzić aż do 810 kilometrów w cyklu mieszanym (w mieście nawet 980 kilometrów). Ładowanie akumulatorów w zakresie 10-80% ma w najlepszym przypadku zajmować około dziewiętnaście minut. W warunkach domowych ładowanie może trwać nawet dwanaście godzin (przy 3-fazowym zasilaniu 16A). Cennik EX60 zaczyna się od 282 tysięcy złotych za wersję podstawową i kończy na 321 tysiącach złotych za wariant P12.