Bertone Runabout - Eksperymenty neo-retro

Bertone obiecało i obietnicy dotrzymało: do sprzedaży trafia limitowany model Runabout, który nie bez powodu wygląda bardzo znajomo. To współczesna interpretacja konceptu nieistniejącej już marki Autobianchi, który został pokazany pod koniec lat sześćdziesiątych. Oryginał wyszedł prawie pięćdziesiąt lat temu spod ręki samego Marcello Gandini'ego.

Próba narysowania czegość na nowo i przeniesienia do dwudziestego pierwszego wieku od lat pozostaje sprawdzonym pomysłem, gdy... nie ma się innych pomysłów. Akcje takie nie zawsze okazują się udane, ale tym razem takich obaw nie było. Pierwsze wizualizacje modelu Runabout w dwóch wersjach nadwoziowych pokazano pod koniec 2024 roku, a dziś możemy już mówić o pierwszym, jeżdżącym egzemplarzu. To nowe wcielenie Autobianchi A112 Runabout, konceptu futurystycznego roadstera z 1969 roku z umieszczonym centralnie silnikiem Fiata i nadwoziem bardziej przypominającym motorówkę, niż samochodów. Samochód powstał w studiu Bertone, a za jego linie odpowiadał sam Marcello Gandini, który miał już na koncie między innymi Lamborghini Miurę. Był on inspiracją dla wprowadzonego do produkcji kilka lat później Fiata X1/9. Koncept jest dziś częścią zbiorów Automotoclub Storico Italiano, które przejęło auta po bankructwie Bertone.

Bertone ma od kilku lat nowych właścicieli, którzy pokazali pierwszy model nowej ery pod koniec 2022 roku (GB110 bazujący na Lamborghini Huracanie). Runabout jest kolejnym projektem, który stawia ponad 110-letnią markę na celowniku kolekcjonerów. Auto o długości niespełna czterech metrów będzie dostępne w nadwoziu Targa ze zdejmowanym dachem oraz jako najbliższa konceptowi z lat sześćdziesiątych Barchetta z otwartą karoserią i szczątkowymi szybkami. Samochody będą budowane na lekkich, aluminiowych podwoziach z karoseriami z włókien węglowych. Bazą dla każdej sztuki będzie wycofany już z produkcji Lotus Exige z umieszczonym centralnie silnikiem Toyoty, który przeszedł małe modyfikacje. Bertone mówi o wykorzystaniu nieużywanych, nowo zakupionych podwozi, które zaadoptowano na potrzeby własnego projektu. O skupie używanych Exige nie ma mowy.

Bertone Runabout ma ważyć tylko 1057 kilogramów. Widlasta szósta o pojemności 3,5 litra z nową sprężarką generować ma prawie 480 koni mechanicznych oraz 490 niutonometrów, które będą wysyłane na tylną oś za pośrednictwem ręcznej skrzyni o sześciu biegach. Samochód ma rozpędzać się do setki w czasie 4,1 sekundy i rozwijać prędkość maksymalną 270 kilometrów na godzinę. Bertone zamierza zbudować maksymalnie dwadzieścia pięć egzemplarzy. Cena: 390 tysięcy euro za sztukę, plus podatki i inne opłaty (aktualnie to ponad 1,6 miliona złotych). Auto w nadwoziu Targa będzie można zobaczyć na własne oczy w najbliższych dniach na wystawie Retromobile w Paryżu. Obok stanie koncept Autobianchi z 1969 roku, a także współczesne Bertone GB110 o mocy przeszło 1100 koni mechanicznych, którego produkcja jest limitowana do trzydziestu trzech egzemplarzy.