AC Cobra GT Coupe - Stały szacunek

AC Cars przedstawiło produkcyjną wersję modelu Cobra GT Coupe, który inspirowany był wyścigową maszyną z lat sześćdziesiątych rodem z 24-godzinnego Le Mans. Do wyboru będzie kilka wariantów napędowych, z których najmocniejsze przekroczą granicę siedmiuset koni mechanicznych. Na każdy egzemplarz trzeba będzie wyłożyć grubo ponad jeden milion złotych.

Zupełnie nowa Cobra GT Coupe jest pierwszym, oficjalnie produkowanym drogowym coupe Cobra w 125-letniej historii brytyjskiego AC Cars. Samochód bazuje na przedstawionym wcześniej roadsterze, z którym ma dzielić około ¾ elementów. Coupe bazuje na lekkiej, aluminiowej platformie z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem przenoszonym na tylne koła. Prawie całą karoserię wykonano z włókien węglowych. Kształty auta inspirowane były klasycznym AC Cobra Coupe na podwoziu A98 z widlastą ósemką Forda, które zbudowano tylko w jednym egzemplarzu i które w 1964 roku pojawiło się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans jako rywal między innymi Shelby Daytona Cobra Coupe. Oba projekty łączy między innymi charakterystycznie święty tył nadwozia, tak zwany Kammtail, oraz długa maska komory silnika. Nowa Cobra GT Coupe ma jednak zupełnie inne proporcje, które zawdzięcza między innymi daleko przedniej osi przesuniętej prawie do samego zderzaka.

AC Cobra GT Coupe ma 4225 milimetrów długości, 1980 milimetrów szerokości i 257-centymetrowy rozstaw osi. Samochód ma ważyć niespełna 1600 kilogramów, które mają rozkładać się między osiami w idealnej proporcji 50/50. Do napędu wykorzystywany będzie silnik V8 z rodowodem Forda o pojemności ponad pięciu litrów w wersji wolnossącej lub doładowanej ze sprężarką mechaniczną. Wariant bazowy obiecuje skromne 456 koni mechanicznych oraz 555 niutonometrów. W wydaniu ze sprężarką dostaniemy nawet 730 koni mechanicznych oraz 820 niutonometrów. Całą moc na tylne koła będzie transportowała ręczna skrzynia o sześciu biegach od Tremec lub 10-stopniowy automat. Najmocniejsza Cobra GT Coupe ma rozpędzać się od zera do stu kilometrów na godzinę w jakieś 3,5 sekundy. Prędkość maksymalna: nawet 320 kilometrów na godzinę.

Cobrę GT Coupe, promowaną jako grand tourer, można już rezerwować. Wariant wolnossący wyceniono na 234,3 tysiące funtów, doładowany na 256,3 tysiące funtów, plus podatki i inne opłaty. Obecnie to równowartość co najmniej 1,15 miliona złotych. Pierwsze sztuki mają być gotowe do oddania w ręce właścicieli dopiero w 2028 roku, po rozpoczęciu dostaw roadstera. W przygotowaniu są również limitowane edycje Coupe, w tym ograniczone do 99 sztuk sportowe wydanie Clubsport Edition, które ma przekraczać 800 koni mechanicznych i kosztować aż 399 tysięcy funtów. Nowe modele i nowe inwestycje AC Cars, jak przejęcie angielskiego Green Tech Automotive czy planowane otwarcie nowej fabryki, mają zwiększyć produkcję samochodów marki z obecnych około stu sztuk rocznie do nawet tysiąca.