Maserati Grecale - Modernizowane stale

Najbardziej popularny model w ofercie Maserati przeszedł znaczące modernizacje. Mowa oczywiście o luksusowym crossoverze Grecale, który zadebiutował ponad cztery lata temu. W topowej wersji Trofeo dostaniemy wzmocnioną widlastą szóstkę z rodziny Nettuno, a w przypadku elektrycznego wariantu Folgore będziemy mogli cieszyć się z wyraźnie zwiększonego zasięgu.

Grecale przyszło na świat wiosną 2022 roku i niemal z miejsca stało się najlepiej sprzedającym się modelem w historii Maserati. Luksusowy crossover miał około 4,85 metra długości i na początku próbował przekonać do siebie silnikami o czterech cylindrach, które na niektórych rynkach przeszły już do historii. Poza Europą dostępne będzie teraz nowe Grecale V6, w którym spotkamy się z turbodoładowanym silnikiem o pojemności trzech litrów z rodziny Nettuno. Jednostkę zestrojono tak, aby dawała z siebie rozsądne 390 koni mechanicznych. Na rynkach europejskich pozostaną 2-litrowe silniki czterocylindrowe z systemami miękkiej hybrydy: 250-konny w bazowym Grecale oraz 330-konny w odmianie Grecale Modena. Na szczycie oferty stać będą w dalszym ciągu usportowiony model Grecale Trofeo oraz elektryczny Grecale Folgore - maszyna Maserati będzie jednym z najbardziej wszechstronnych modeli w swojej niszy.

Zmodernizowane Grecale w każdej odmianie będzie wyróżniać się przeprojektowanym przednim pasem z nowymi zderzakami, dużymi wlotami powietrza i poprawiającym aerodynamikę splitterem. Maserati przygotowało także nowe zestawy felg o średnicy do 21 cali, nowy kolor nadwozia, nową kierownicę oraz zaktualizowane systemy multimedialne. Na wyposażeniu można znaleźć między innymi adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, nagłośnienie marki Sonus Faber i kilka standardowych trybów jazdy (GT, Off-Road oraz Sport). W wersjach Trofeo i Folgore pojawi się dodatkowo tryb jazdy Corsa, a tylko w wersji Folgore tryb o wymownej nazwie Max Range. Optymalizacja algorytmów zarządzania energią i poprawki aerodynamiczne sprawią, że zasięg Grecale Folgore na 20-calowych felgach wzrośnie o dziewięć kilometrów, a na 21-calowych aż o pięćdziesiąt trzy kilometry.

Grecale Trofeo z jednostką Nettuno będzie dysponowało mocą 530 koni mechanicznych i momentem obrotowym 620 niutonometrów, które przenoszone są stale na wszystkie cztery koła z pomocą 8-stopniowego automatu. Ważący ponad dwie tony samochód będzie rozpędzał się do setki w 3,8 sekundy i rozwijał prędkość maksymalną 285 kilometrów na godzinę. Grecale Folgore będzie miało 550 koni mechanicznych oraz 820 niutonometrów. W ubiegłym roku w Folgore wprowadzono system AWD Disconnect, który w razie potrzeby pozwala na automatyczne odłączanie napęd obu osi i oszczędzanie energii elektrycznej. Ważący prawie 2,5 tony samochód będzie rozpędzał się do setki w 4,1 sekundy i rozwijał prędkość maksymalną 220 kilometrów na godzinę. Na 19-calowych felgach jego zasięg będzie sięgał 580 kilometrów, na 21-calowych do 555 kilometrów.