Aston Martin Valen - Bogata seria

Kolekcjonerzy samochodów Aston Martina zostali wystawieni na kolejną próbę. Prosto z oddziału Q by Aston Martin wyjechał zupełnie nowy model, który odcina się od podstawowej oferty marki i który przekracza kolejne granice. Oto coupe Valen, najszybszy seryjnie produkowany na świecie samochód drogowy z silnikiem zainstalowanym pod przednią maską.

Aston Martin Valen został przygotowany w oddziale Q by Aston Martin i komórce Special Vehicle Operations jako ciąg dalszy serii limitowanych modeli o kolekcjonerskim charakterze. Do tej pory ukazały się Valour, Valiant oraz DBR22 i zbudowany tylko w jednym egzemplarzy Victor. Zupełnie nowy Valen, którego nazwa miała zostać zaczerpnięta od łacińskiego "valens" - "mocny" lub "silny" - bazuje na platformie z silnikiem V12, na której niedawno przygotowano trzecią generację Vanquisha. Valen z innymi samochodami Aston Martina nie chce mieć wiele wspólnego: zupełnie nowy projekt karoserii, koncepcja aerodynamiczna (największą uwagę wracają poszatkowane progi, niemal pionowo ustawiony spoiler oraz duży dyfuzor), nowy projekt wnętrza i szereg detali przygotowanych z karbonu czy tytanu zostały zaprojektowane bez oglądania się na dotychczasowy dorobek marki i jej aktualny katalog. Również pod względem technicznym Valen chce zaoferować coś odmiennego.

Główne założenia nie zwiastują większych zaskoczeń: podwójnie turbodoładowane V12 o pojemności 5,2 litra, 8-stopniowy automat, węglowy wał napędowy i napęd przenoszony tylko na tylne koła. Ale po chwili robi się znacznie ciekawiej: maksymalna moc aż 850 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy 1000 niutonometrów i masa własna obniżona o około 110 kilogramów względem innych Aston Martinów z silnikami V12. Będzie to najmocniejszy Aston Martin z silnikiem umieszczonym z przodu w 113-letniej historii marki i najmocniejszy tego typu samochód w sprzedaży na całym globie. Do zestawu dołączono adaptacyjne zawieszenie z amortyzatorami Bilstein DTX, magnezowe felgi z ogumieniem Pirelli P Zero R AML, nowe nastawy układu kierowniczego, węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe o średnicy 410 milimetrów z przodu i 360 milimetrów z tyłu i tytanowy układ wydechowy z czterema końcówkami, a 8-stopniowy automat ZF został zaprogramowany na wzór wyścigowego Vantage kategorii GT4.

Valen będzie rozpędzał się do setki w jedynie 3,1 sekundy i rozwijał prędkość maksymalną 345 kilometrów na godzinę. Wśród opcji znajdzie się pakiet odchudzający zawieszenie o prawie 17 kilogramów (ramiona z aluminium, tytanowe śruby), Touring Pack z uszytym na miarę zestawem bagażowym, który wypełni 170-litrowy bagażnik, fotele Sports Plus na długie dystanse, ogumienie z technologią Cyber Tyre (czujniki komunikujące się z kontrolą trakcji czy ABS'em), zimowe ogumienie Pirelli P Zero Winter 2 oraz karoseria w nagim karbonie. Aston Martin wyprodukuje tylko 150 egzemplarzy swojego nowego specjału. Pierwsze sztuki mają wylądować u właścicieli w drugim kwartale przyszłego roku. Cena? Nieoficjalnie mówi się o dwóch milionach dolarów lub półtora milionie funtów - obecnie to około 7,5 miliona złotych.