Polestar Formula 2030 - Wyeliminować zbędne

W uniwersum Polestara pojawił się kolejny koncept, który na pierwszy rzut oka wygląda na gotowy do produkcji seryjnej. Oto muskularny projekt Formula 2030, połączenie czegoś pomiędzy kombi i coupe. Auto stawia na nowe technologie, aktywną aerodynamikę, dziesiątki rozwiązań ograniczających degradację środowiska naturalnego i rozwój własnego języka stylistycznego.

Polestar Formula 2030 mierzy 4,68 metra długości, ponad dwa metry szerokości i 135 centymetrów wysokości. Rozstaw osi ma 278 centymetrów, co pozwoliło na wygospodarowanie miejsca dla czterech osób na czterech osobnych fotelach oraz dużej paczki akumulatorów, które będą ulokowane w podłodze. Drzwi w koncepcie otwierają się w przeciwnych kierunkach, a druga para drzwi jest znacznie krótsza. Maszynę postawiono na kołach z felgami o średnicy dwudziestu dwóch cali. Dzięki projektowi przednich świateł koncept Formula 2030 jest jednoznacznie rozpoznawalny jako Polestar. To ewolucja tego, co od lat znamy z samochodów produkowanych seryjnie i zapowiedź tego, co mamy zobaczyć w Polestarze 2 nowej generacji, który pojawi się w przyszłym roku. Tylne światła zapowiadają odejście od wszechobecnych pasów na całą szerokość samochodu.

Kabina konceptu skupiać ma się na kierowcy. Umieszczono tu 20-calowy, zakrzywiony ekran za kierownicą, środkowy ekran dotykowy o przekątnej 12,2 cala oraz szereg fizycznych przełączników i przycisków, które na środkowej konsoli będzie można zaaranżować według własnych potrzeb. Kierownica jest ścięta od góry, a cztery fotele dzięki nadmuchiwanym bokom i poduszkom mogą dopasować się od każdego. W bagażniku z przodu umieszczono dwa firmowe kaski oraz gaśnicę w towarzystwie wyeksponowanych amortyzatorów Öhlins (zawieszenie miało być inspirowane samochodami wyścigowymi), a z tyłu znalazł się uszyty na miarę zestaw bagażowy. Formula 2030 jest oczywiście elektrykiem, ale detale techniczne pozostają tajemnicą. Do dyspozycji mają być trzy tryby jazdy: Performance, Normal oraz Autonomous, w którym kierownica i fotel kierowcy oddalą się od siebie.

Koncept prezentuje nowy odcień karoserii, Nitrogen, który rozlewa się na felgi, zmienia w zależności od padającego światła i w różnych częściach wykończony jest na połysk, mat lub satynę. Takie elementy, jak zaciski hamulcowe, pasy bezpieczeństwa czy niektóre przełączniki pokryto złoto-żółtym odcieniem Swedish Gold. Prawie całą kabinę auta wyprodukowano z wykorzystaniem energii odnawialnej z materiałów, które można poddać recyklingowi. Elementy karoserii powstały z kompozytów firmy Bcomp, opartych na włóknach naturalnego pochodzenia, a różne odsłonięte elementy metalowe zbudowano z ocynkowanej stali, którą otrzymano w procesie produkcji o obniżonej emisji szkodliwych związków. Planów na produkcję czegoś podobnego do Formula 2030 nie ma, ale echa konceptu znajdziemy w innych modelach Polestara, które poznamy przed końcem dekady.