Porsche 718 Cayman - Zmodernizowane technologie

Po styczniowej premierze roadstera 718 Boxster wpływy zupełnie nowych, czterech cylindrów w katalogu Porsche rozciągają się teraz również na coupe 718 Cayman. Auto z zamkniętą karoserią w czwartej, zmodernizowanej generacji po raz pierwszy legitymuje się parametrami identycznymi z roadsterem i niższą od niego ceną.

Porsche 718 Cayman korzysta z tych samych 4-cylindrowych, turbodoładowanych, umieszczonych centralnie silników typu bokser z turbodoładowaniem co 718 Boxster. W przypadku bazowego modelu oznacza to obcowanie z dwulitrową jednostką o mocy 300 koni mechanicznych i momencie obrotowym 380 Nm, który dostępny jest w przedziale 1950-4500 obrotów na minutę. Z przekładnią PDK i opcjonalnym pakietem Sport Chrono auto przyspiesza do 100 km/h w czasie 4,7 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 275 km/h.

Na pokładzie modelu 718 Cayman S znajdziemy 2,5-litrowy silnik z turbosprężarką o zmiennej geometrii z zaworem upustowym. Motor dostarcza 350 koni mechanicznych oraz 420 niutonometrów, do których mamy dostęp w zakresie od 1900 do 4500 obr/min. Z przekładnią PDK i opcjonalnym pakietem Sport Chrono maszyna potrzebuje tylko 4,2 sekund na rozwinięcie setki, a jej prędkość maksymalna sięga 285 km/h. W Caymanie oprócz silnika zmieniła się karoseria, nastawy podwozia i układu kierowniczego oraz wnętrze z kierownicą wzorowanym na hybrydowym 918 Spyder.

Porsche przyjmuje już zamówienia na modele 718 Cayman oraz 718 Boxster. Ceny coupe zaczynają się od 224,5 tysięcy złotych za model bazowy oraz 318,6 tysięcy złotych za odmianę S. Pierwsze egzemplarze pojawią się na rynku europejskim pod koniec września tego roku. Klienci niemieckiej marki będą mieli możliwość rozbudowania swoich samochodów za dodatkową opłatą m.in. o moduł Connect zawierający specjalne rozszerzenia dla smartfonów, nawigację z informacjami o ruchu drogowym dostarczane w czasie rzeczywistym, reflektory diodowe z czteropunktowymi światłami dziennymi i dodatkowo obniżone zawieszenie.