Lincoln Navigator - Ożywienie wnętrza

Na klientów amerykańskiego Lincolna czeka zupełnie nowa, piata generacja modelu Navigator. Pełnowymiarowy SUV, którego historia ma już ponad ćwierć wieku, na rodzimym, północnoamerykańskim rynku jak zwykle będzie rywalizował z modelami takich marek, jak Cadillac i Jeep oraz licznymi reprezentacjami prosto z Europy i Azji.

Lincoln, należący już od przeszło stu lat do Forda, jest jedną z najbardziej luksusowych marek na amerykańskim rynku. Model Navigator figuruje w jego ofercie nieprzerwanie od 1998 roku i identyfikowany jest jako pełnowymiarowy SUV. A pełnowymiarowy SUV według amerykańskich standardów oznacza ogromną maszynę. Zupełnie nowy Navigator piątej generacji bazuje na platformie z rozstawem osi przekraczającym 3,1 metra, a cały samochód ma 5,33 metra długości. I to nie wszystko. Dostępna jest również wersja z rozstawem wydłużonym do 3,34 metra, której długość sięga prawie 5,64 metra! Masa własna? Okolice 2,7 tony, zależnie od wersji. W Europie z czymś takim się nie spotykamy i marka Lincoln nie jest tu oficjalnie sprzedawana.

Navigator budowany jest na stalowej ramie, z którą łączone jest aluminiowe nadwozie, a produkcja auta nie bez powodu powierzona została fabryce aut ciężarowych w Kentucky. Wypełniona luksusami kabina mieści do siedmiu osób, w tym trzy w ostatnim, trzecim rzędzie siedzeń. Wśród dziesiątej opcji znajdziemy m.in. aktywowany na pięć lub dziesięć minut tryb odpoczynku Rejuvenate, w którym kierownica zostanie odchylona jak najdalej od kierowcy, fotel kierowcy będzie odchylony do tyłu, delikatnie podgrzany, zostanie włączony masaż, na wyświetlaczu pojawią się uspokajające grafiki, z głośników zaczną wydobywać się uspokajające dźwięki, a całość uzupełni odpowiednie oświetlenie i zapachy. Największą nowością w kabinie jest cyfrowa deska rozdzielcza o przekątnej 48 cali, która rozpościera się przed kierowcą i pasażerem. Kolejne wyświetlacze zostaną oddane w ręce pasażerów z tyłu.

Maszyna otrzyma w standardzie systemy jazdy zautomatyzowanej BlueCruise (po czterech latach płatny), adaptacyjne zawieszenie, a zależnie od potrzeby będzie można ją postawić na felgach o średnicy od 22 do 24 cali. Wśród opcji znajdzie się m.in. pakiet przygotowujący auto do pociągnięcia przyczepy o masie prawie czterech ton. Do napędu zaprzęgnięty będzie podwójnie turbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,5 litra. Maksymalna moc na paliwie premium: 446 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy: 691 niutonometrów. Napęd przenoszony jest stale na wszystkie cztery koła poprzez automat SelectShift o dziesięciu przełożeniach. Navigator piątej generacji wejdzie do sprzedaży na rynku północnoamerykańskim wiosną przyszłego roku. Oficjalnego cennika jeszcze nie ma, ale można spodziewać się około stu tysięcy dolarów za wersję bazową.