BMW i3 - Esencja marki

BMW serii 3 wkracza w zupełnie nowy rozdział swojej przeszło 50-letniej historii. Ósma generacja debiutuje jako drugi model w gamie Neue Klasse, która przynosi zupełnie nowe platformy, zupełnie nowe rozwiązania technologiczne i wdraża w życie zupełnie nowy kierunek stylistyczny. Nowa era zaczyna się od elektrycznego BMW i3, wersja spalinowa pojawi się później.

Zupełnie nowe i3 podąża ścieżką wyznaczoną przez crossovera iX3, który zadebiutował pod koniec lata ubiegłego roku, a także przez poprzedzające oba modele koncepty. Mamy tu do czynienia z klasycznym, prawie trzybryłowym sedanem o długości 4,76 metra (producent mówi o 2,5-bryłowej sylwetce z racji linii tylnej szyby przechodzącej płynnie w klapę bagażnika), który bazuje na platformie z elektrycznym układem napędowym w obwodzie 800 V. Nowy układ eDrive umożliwia ładowanie litowo-jonowych akumulatorów nowej generacji z mocą dochodzącą do 400 kW i zapewnia zasięg dochodzący aż do 900 kilometrów (według norm WLTP), zależnie od wersji napędowej. Dziesięć minut ładowania w idealnych warunkach pozwoli na uzupełnienie energii elektrycznej wystarczającej na przejechanie około 400 kilometrów. Akumulatory zainstalowane są pod nogami kierowcy i pasażera, gdzie służą jako element strukturalny i płaska podłoga.

Standardem w elektrykach BMW nowej generacji są zdolności Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home oraz, przy zakupie dodatkowego sprzętu czy oprogramowanie, Vehicle-to-Grid i Vehicle-One-Grid. Pozwolą one na zasilanie z samochodu urządzeń przenośnych, naszej sieci domowej, a nawet wysyłanie energii elektrycznej z powrotem w świat. BMW przygotowuje kilka wariantów napędowych, ale na razie chwali się tylko jednym: i3 50 xDrive. Na tylnej osi pracuje tu mocniejszy silnik EESM (silnik elektryczny synchroniczny obcowzbudny), na przedniej słabszy ASM (silnik elektryczny asynchroniczny). Moc systemowa dochodzi do 345 kilowatów - 469 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy: 645 niutonometrów. Od dawna wiadomo już, że w rodzinie i3 pojawi się także sportowy wariant przygotowany przez oddział BMW M, który ma być uzbrojony w aż cztery silniki elektryczne. Można spodziewać się po nim przeszło 800 koni mechanicznych... a może znacznie więcej? Na premierę czeka już również kombi.

Obowiązkowymi punktami wyposażenia nowego i3 będzie zaktualizowany system multimedialny BMW Operating System X i wyświetlacze BMW Panoramic iDrive, kierownica z podświetlanymi przyciskami w systemie Shy Tech, zastępy systemów wspomagających kierowcę oraz asystencji oparci o algorytmy sztucznej inteligencji. Opcje: adaptacyjne zawieszenie od BMW M, sportowe fotele BMW M Sport, podświetlany grill, panoramiczny dach, trójwymiarowy wyświetlacz przezierny oraz pakiet M Sport z aerodynamicznym body kitem, nową kierownicą i innymi specjałami. Pierwsze przedprodukcyjne egzemplarze nowego BMW i3 opuściły fabrykę w Monachium w lutym. Produkcja seryjna ma zostać uruchomiona w sierpniu. Cały proces produkcyjny został znacząco zoptymalizowany pod względem zużycia energii i surowców oraz redukcji emisji szkodliwych substancji.