Haval H10 - Sprawdzona forma

Chińskie marki, nawet te, które funkcjonują dopiero od kilku lat, celują w coraz wyższe segmenty i spodziewają się coraz większego zainteresowania ze strony coraz bardziej zamożnych klientów. Jedną z takich właśnie marek jest marka Haval, która rozkręca właśnie ekspansję na Europę. Jej nowym okrętem flagowym zostanie lada dzień duży SUV o oznaczeniu H10.

Marka Haval została powołana do życia w 2013 roku w ramach koncernu Great Wall Motor, który działa od pierwszej połowy lat osiemdziesiątych. Dziś to najlepiej sprzedająca się marka w grupie GWM, do której należą również marki Wey, Ora oraz Tank. Jej samochody pojawiły się już oficjalnie w Bułgarii, Mołdawii, na Ukrainie oraz we Włoszech, a w styczniu w Niemczech. W najbliższych miesiącach i w przyszłym roku Haval ma wejść do kolejnych krajów europejskich w ramach większej ekspansji. Jego obecna oferta modelowa sprowadza się przede wszystkim do crossoverów bardzo różnego formatu, którym przewodzić teraz będzie nowy okręt flagowy o oznaczeniu H10. Samochód zadebiutuje już za kilka dni przed wielką publicznością na wystawie Auto China w Pekinie, która będzie otwarta dla zwiedzających w dniach od dwudziestego czwartego kwietnia do trzeciego maja.

Haval H10, występujący do niedawna pod kryptonimem HX, będzie dostępny w krótkiej i długiej wersji nadwoziowej, która będzie miała prawie 5,3 metra długości. Pod względem stylistycznymi chińska marka stawia na sprawdzone wzorce i idzie w kierunku klasycznych Land Roverów: kanciaste kształty, prosta bryła, małe eksperymenty w ostatnim rzędzie szyb i otwierane na boki drzwi bagażnika. Obie warianty nadwoziowe zbudowane są na wprowadzonej w tym roku platformie Guiyuan, która przewiduje hybrydy, elektryki, silniki spalinowe i ogniwa paliwowe. W przypadku H10 mamy do czynienia 3-metrowym rozstawem osi, mniejsza wersja nadwoziowa ma miejsce dla pięciu osób, większa dla siedmiu. Maszyna będzie hybrydą typu plug-in z silnikiem spalinowym oraz jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi.

H10 na chińskim rynku ma pojawić się z turbodoładowanymi jednostkami benzynowymi: 1,5-litrowym silnikiem o mocy 167 koni mechanicznych oraz 2-litrową jednostką o mocy 238 koni mechanicznych. Będą one pracować w hybrydowym systemie o nazwie Hi4, który zwykle gwarantuje napęd obu osi z dwoma silnikami elektrycznymi. Akumulatory typu LFP mają mieć prawie 43 kWh pojemności, co przełoży się na elektryczny zasięg dochodzących do 180 kilometrów. Dokładną specyfikację nowego SUV'a poznamy po jego oficjalnej premierze. Samochód będzie oczywiście wyposażony w najnowsze systemy jazdy zautomatyzowanej i dziesiątki czujników, zaczynając od LiDAR'u zainstalowanego na dachu. Czy coś podobnego zobaczymy na rynku Polskim? Bardzo możliwe: na liście to-do Great Wall Motor i Haval nie brakuje kraju nad Wisłą.