Porsche Taycan Turbo GT - Manthey Kit

Do sportowych samochodów Porsche, dla których pakiety pomyślane wyłącznie o torach wyścigowych wymyśla od kilku lat oddział Manthey Racing, dołączył... elektryczny Taycan. Skąd pomysł na podrasowanie właśnie tego auta? Wymówka okazuje się dość oczywista: odzyskanie rekordu przejazdu toru Nürburgring Nordschleife w kategorii osobowych elektryków. Urwano aż kilkanaście sekund!

Ekstremalnego Taycana z poszerzonymi wentylowanymi nadkolami, wielkim skrzydłem z tyłu, splitterem i dyfuzorem oraz klatką bezpieczeństwa wypatrzono już kilka miesięcy temu. Dzisiaj już wiemy z czym mamy do czynienia. To Taycan Turbo GT z pakietem Manthey Kit, który zadebiutował na pozycji najszybszego osobowego elektryka na Nordschleife. W połowie kwietnia Lars Kern pokonał okrążenie prawie 21-kilometrowego toru w czasie jedynie sześciu minut i 55,533 sekund! To wynik aż o dwanaście sekund lepszy od Taycana Turbo GT z pakietem Weissach i o ponad 9,4 sekundy lepszy od zeszłorocznego rekordzisty, chińskiego Xiaomi SU7 Ultra z opcją Track Package. Manthey Kit dostępny będzie jako akcesoryjne doposażenie dla Porsche Taycana Turbo GT z pakietem Weissach. Ale czy ktoś będzie czymś takim, poza samym Porsche i maniakami z Manthey, w ogóle zainteresowany?

Do tej pory zestawy modyfikacji od Manthey Racing oferowany były przede wszystkim do 911 GT3 oraz 911 GT3 RS, w przypadku których nie potrzebowały żadnego uzasadnienia i budziły uzasadnione pożądanie. Taycan Turbo GT jest pierwszym elektrykiem i pierwszym 4-drzwiowym Porsche, które potraktowano w podobny sposób. Nowe rozwiązania aerodynamiczne pozwoliły na zwiększenie docisku ponad trzykrotnie (310 kilogramów przy 200 km/h, około 740 kilogramów przy prędkości maksymalnej), przygotowano pakiet o niskim oraz dużym docisku, wymieniono felgi na 21-calowe obręcze aluminiowe na tytanowych śrubach, w standardzie przygotowano opony Pirelli P Zero R, a w opcji Pirelli P Zero Trofeo RS, sięgnięto po większe tarcze hamulcowe ze spieków węglowo-ceramicznych (te z przodu mają aż 440 milimetrów średnicy), dodano detale z włókien węglowych i po raz pierwszy w przypadku Manthey Kit grzebnięto w układzie napędowym.

Optymalizacje akumulatora, elektroniki i falowników zwiększyły maksymalny prąd rozładowania podczas jazdy z 1100 do 1300 amperów. W praktyce oznacza to dodatkowe 20 kW oraz 30 Nm: moc systemowa sięga 600 kW, a maksymalny moment obrotowy dochodzi do 1270 Nm. W trybie ataku dostajemy teraz na dziesięć sekund dodatkowe 130 kW, o 30 kW więcej, niż w zwykłym Taycanie Turbo GT. Moc systemowa dochodzi wtedy do 730 kW - 993 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna podskoczyła z 305 do 310 kilometrów na godzinę. Manthey Kit trafi do oficjalnej sprzedaży w czerwcu, a pierwsze auta mają być gotowe do odbioru przez klientów najwcześniej w sierpniu. Cena? Skromne 435 tysięcy złotych za sam pakiet. Zwykły Taycan Turbo GT wyceniony jest obecnie na około 1,11 miliona złotych, podobnie Taycan Turbo GT z pakietem Weissach. Czy znajdą się odważni?