BMW M2 - Teraz z M xDrive

Oczekiwanie na M2 z napędem przenoszonym na wszystkie cztery koła dobiegło końca. Najmniejsze coupe w repertuarze BMW M doczekało się właśnie instalacji układu M xDrive. Na tym nowości nie koniec. W modelu zaimplementowano również nowe rozwiązania procesu spalania w komorze wstępnej, które trafią wkrótce do wszystkich rzędowych silników od BMW M.

Współczesne M2 zadebiutowało jesienią 2022 roku jako tylnonapędowe coupe z 6-cylindrowym silnikiem o mocy 460 koni mechanicznych. Auto produkowane jest w San Luis Potosi w Meksyku. Dwa lata temu do oferty dołączył wzmocniony i odchudzony wariant CS, zwykłe M2 przeszło modernizację, w ramach której zostało podkręcone do 480 KM, a w ubiegłym roku wprowadzono pakiet M Performance Track, poprawiający aerodynamikę i pracę podwozia pod kątem wypadów na tory wyścigowe. Teraz do rodziny dołącza M2 z napędem obu osi M xDrive, który zgodnie z filozofią BMW M faworyzuje napęd na tylne koła. Twórcy pojazdu zapewniają, że zwiększona trakcja zapewni jeszcze lepszą dynamikę, stabilność kierunkową i zwrotność, a także poprawi osiągi w zakresie przyspieszenia. W porównaniu do oryginalnego wariantu tylnonapędowego auto przytyło o pięćdziesiąt kilogramów.

System M xDrive obejmuje 8-stopniowy automat M Steptronic, sterowane elektronicznie sprzęgło wielotarczowe w skrzyni przekładniowej oraz aktywny mechanizm różnicowy M na tylnej osi (Active M Differential). BMW przeprogramowało jednocześnie system kontroli trakcji, przygotowało nowe zestawy felg i ogumienia (opcjonalnie opony torowe), hamulce M Compound oraz nowe tryby jazdy. Jedną z dostępnych opcji jest tryb napędu wyłącznie tylnej osi z wyłączonym systemem trakcji. Coupe dostępne będzie po raz pierwszy w błękitnym odcieniu Borusan Turkish Blue z palety BMW Individual, z której zaczerpnięto również cztery inne kolory. Coupe o długości 4,58 metra waży jakieś 1790 kilogramów (według norm DIN, 1865 kilogramów według standardów pomiarowych EU, które obejmują 75-kilogramowego kierowcę). Bagażnik M2 ma 390 litrów pojemności.

Sercem M2 z M xDrive pozostaje 6-cylindrowy, rzędowy silnik z rodziny M TwinPower Turbo o pojemności trzech litrów. Nowością jest system BMW M Ignite, który wywodzi się z samochodów wyścigowych. Reguluje on proces spalania w komorze wstępnej i znacznie obniża zużycie paliwa przy dużym obciążeniu, a przy okazji pomaga spełnić wymagania normy emisji spalin EU7. Motor rozwija 480 KM oraz 600 Nm, maksymalny moment obrotowy dostępny jest od 2,2 tysiąca obrotów na minutę. Auto ma rozpędzać się od zera do setki w 3,7 sekundy, a od zera do 200 km/h w 12,8 sekundy. Prędkość maksymalna ograniczona jest standardowo do 250 km/h, z opcjami ograniczenie można podnieść do 285 km/h. BMW M2 z napędem obu osi M xDrive wejdzie do oficjalnej sprzedaży pod koniec lata. W najbliższym czasie system BMW M Ignite zostanie wprowadzony w innych modelach BMW M z silnikami 6-cylindrowymi.