Bentley Flying Spur - Pozytywne przyjęcie

Flying Spur ze stajni Bentley'a przeszedł transformację stylistyczną i technologiczną, które zapewnią mu byt na najbliższe lata. Luksusowa limuzyna trzeciej generacji upodobniła się do dwudrzwiowego Continentala GT, wzbogaciła o ręcznie wykonywane elementy i sięgnęła po rekordowe pokłady mocy. Jednocześnie do oferty powraca usportowiony Flying Spur S.

Historia współczesnej limuzyny Flying Spur liczy już ponad dwadzieścia lat, ale jej dzieje sięgają dużo głębiej. Protoplasta rodu pojawił się pod koniec lat pięćdziesiątych jako Continental Flying Spur i produkowany był do 1962 roku. To właśnie wtedy Flying Spur po raz ostatni miał pojedyncze przednie reflektory. Do takiego rozwiązania wraca zmodernizowany Flying Spur trzeciej generacji. Maszyna przejmuje rozwiązania wzorowane na Continentalu GT i jednocześnie zmienia kształty swoich zderzaków, grilla, tylnych świateł, klapy bagażnika i różnego rodzaju detali. W opcji pojawiły się nowe felgi w rozmiarze dwudziestu dwóch cali. Auto można teraz zamawiać w nowym kolorze ciemnego błękitu Dark Teal. Ręcznie wykonane wnętrze wzbogacono o nowe materiały, kolory i wzory.

Flying Spur dostępny będzie między innymi w specjalnie wykończonej specyfikacji Azure oraz w kolekcji Virtuoso, która obejmie zestaw audio Naim, detale w kolorze Champagne Gold i wiele innych akcentów. Ofertę zamknie usportowiona odmiana Speed oraz najbardziej luksusowa specyfikacja Mulliner. Każdy Flying Spur będzie rozprowadzany z hybrydowym układem napędowym Ultra Performance Hybrid z podwójnie turbodoładowanym silnikiem V8 w roli głównej w różnych wariacjach. W modelu bazowym dostaniemy 680 koni mechanicznych, które przenoszone są stale na wszystkie cztery koła. Speed oraz Mulliner podnoszą poprzeczkę do 782 koni mechanicznych oraz 1000 niutonometrów, które pozwolą na rozpędzenie się do setki w jedynie 3,5 sekundy. Nowością w zmodernizowanej ofercie będzie Bentley Flying Spur S, który ostatni raz widziany był jakieś dwa lata temu.

Flying Spur S ma być limuzyną o wyrazistej, sportowej stylistyce, zorientowaną na osiągi i dynamiczne prowadzenie. Samochód dostąpił instalacji układu adaptacyjnego zawieszenia Performance Active Chassis oraz elektronicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, który pojawia się w wariancie S po raz pierwszy. W pakiecie wyposażenia standardowego umieszczono zestaw stylistyczny Blackline oraz reflektory prosto z wersji Speed. Maszyna rozwija 680 koni mechanicznych oraz 930 niutonometrów i jest aż o 130 KM mocniejsza od poprzedniej wersji S. Rozpędzenie się od zera do setki zajmuje 3,7 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 308 kilometrów na godzinę. Bentley zbiera już pierwsze zamówienia, a nowy Flying Spur ma trafić do klientów w ostatnim kwartale tego roku.