Volkswagen ID. 3 GTI - Zmiana dogmatu

Elektryczna ofensywa Volkswagena wchodzi na nowe tereny. Hatchback ID. 3, który przeszedł niedawno kompletną transformację, doczekał się sportowego wariantu noszącego przesiąknięte ponad 50-letnią historią oznaczenie GTI. Elektryczny debiutant chce napisać historię na nowo: to najmocniejsze GTI w historii i pierwsze GTI z napędem przenoszonym na tył!

Volkswagen ID. 3 nie miał zbyt udanych początków, ale razem z premierą zmodernizowanego ID. 3 Neo zostawił kilka miesięcy temu niesmak za sobą. Teraz kontynuuje przemyślaną na nowo politykę Volkswagena, która prowadzi do... pierwszego tylnonapędowego GTI w historii marki, które przy okazji zostaje najmocniejszym, drogowym wariantem jaki kiedykolwiek trafił do sprzedaży i wyprzedza zeszłorocznego 325-konnego Golf GTI Edition 50. Sportowego elektryka rozpoznamy między innymi po nawiązujących do spalinowych przodków 20-calowych felgach Wörthersee (dostępna ma być również wersja 19-calowa), przeprojektowanym przodzie z listwą w kolorze nadwozia i nowym zderzakiem, przeprojektowanym zderzaku z tyłu, progach i detalach kabiny, zaczynając od tapicerki w kratę na nowych fotelach i kierownicy. Premierowy egzemplarz pokryto nowym lakierem w klasycznym odcieniu czerwieni (Tornado Red).

Nowy ID. 3 GTI jest drugim elektrycznym GTI od Volkswagena po pokazanym kilka miesięcy temu ID. Polo GTI o długości 4,11 metra i mocy 226 koni mechanicznych. "Trójka" pozycjonowana jest o stopień wyżej. Zbudowany na platformie MEB+ hatchback mierzy prawie 4,27 metra długości i polega na układzie napędowym typu APP550 z bateriami ulokowanymi w podłodzie i silnikiem zainstalowanym na tylnej osi, czego w GTI do tej pory jeszcze nie było. Zestaw uzupełnia ogumienie o szerokości 235 milimetrów, system kontroli szybkiego startu, adaptacyjne zawieszenie ze sportowymi nastawami, adaptacyjne wspomaganie kierownicy, tryby jazdy przygotowane specjalnie dla GTI oraz zmodernizowane systemy multimedialne. W standardzie znajdziemy też takie elementy, jak panoramiczny dach, nagłośnienie Harman Kardon i najnowszą aktualizację oprogramowania obejmującego systemy wspomagające i monitorujące kierowcę.

Jakie liczby przemawiają za ID. 3 GTI? To baterie o pojemności 79 kilowatogodzin netto, zdolność do ładowania na stacjach DC z mocą do 183 kilowatów, prognozowany zasięg do 601 kilometrów i układ napędowy o mocy 240 kilowatów. To 326 koni mechanicznych, symbolicznie o jeden KM więcej od Golfa GTI Edition 50 - to oficjalnie najmocniejsze, drogowe GTI w historii. O masie auta Volkswagen na razie nie informuje. Chwali się za to osiągami: od zera do setki w 5,6 sekundy i prędkość maksymalna ograniczona do 200 kilometrów na godzinę. Ile będzie kosztował ID. 3 GTI? Tego również jeszcze nie wiadomo, zwłaszcza, że model ma pojawić się oficjalnie w sprzedaży dopiero za kilka miesięcy, na wiosnę przyszłego roku i premierowa sztuka określana jest asekuracyjnie jako "koncept bliski produkcji seryjnej".