Yangwang U9 Xtreme - Ponad 500 km/h!

Licytacja na najszybszy drogowy samochód produkowany seryjnie weszła na nowy poziom. Grupa BYD za sprawą elektrycznego coupe Yangwang U9 Xtreme o mocy przeszło trzech tysięcy koni mechanicznych jako pierwsza przekroczyła granicę... pięciuset kilometrów na godzinę! Rekordowy przejazd miał miejsce kilka dni temu w Abu Dhabi. Wynik: dokładnie 503,17 km/h!

Yangwang, luksusowa marka w grupie BYD, poświęca się rekordom prędkości maksymalnej już od kilku lat. W roli głównej od początku występuje elektryczne super coupe U9, które ma kilka wcieleń. Każdy wariant napędzany jest czterema silnikami elektrycznymi. W modelu bazowym pracują one w architekturze 800 V, która pozwala zbliżyć się do 1300 koni mechanicznych. Topowe U9 Xtreme, które miało swoją premierę w ubiegłym roku, to zupełnie inna bestia. Chiński gigant zamontował tutaj układ napędowy w technologii 1200 V z akumulatorami LFP z rodziny Blade, którego moc podskoczyła do... co najmniej 3020 koni mechanicznych! Stosunek mocy do masy: prawie 1220 KM na tonę. U9 Xtreme, którego produkcja ma być limitowana do trzydziestu egzemplarzy, robi okrążenie Nordschleife w niecałe siedem minut. Pierwszego listopada jako pierwszy drogowy samochód produkcyjny w historii przekroczył granicę 500 kilometrów na godzinę!

Pierwsze próby możliwości modelu U9 przeprowadzono w styczniu 2024 roku, kiedy to na jednym z chińskich lotnisk osiągnięto 309 km/h. W październiku tego samego roku na torze testowym w Papenburgu uzyskano prędkość maksymalną 391,94 km/h. W sierpniu ubiegłego roku U9 Xtreme rozpędził się do 472,41 km/h. Miesiąc później na Papenburgu ustanowił nowy rekord prędkości wśród samochodów produkcyjnych: 496,22 km/h! Od kilku miesięcy trwały przygotowania do przekroczenia 500 km/h (niedawno podczas testów w Chinach przy około 480 km/h rozbił się jeden z prototypowych egzemplarzy U9X, które wzmocniono klatką bezpieczeństwa). Tym razem na miejsce próby w ramach promocji i współpracy wybrano Abu Dhabi. Zespół Yangwang dostał do dyspozycji blisko 10-kilometrowy, starannie oczyszczony z piasku odcinek czteropasmowej trasy E11 (Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road), na której prosta miała jakieś siedem kilometrów długości. U9 Xtreme po raz kolejny poprowadził Marc Basseng, kierowca wyścigowy z Niemiec, który startował między innymi samochodami kategorii GT3.

Podczas dwóch testowych przejazdów trzydziestego pierwszego października przekroczono 490 km/h. Pierwszego listopada przeprowadzono właściwą próbę bicia rekordu prędkości: po rozgrzaniu akumulatorów i opon Basseng rozwinął w elektrycznym super coupe prędkość dokładnie 503,17 kilometrów na godzinę! Wynik został zweryfikowany przez przedstawicieli FIA i przypieczętowany oficjalnym certyfikatem "Księgi Rekordów Guinnessa" oraz podpisami pani prezes grupy BYD. Rekord nie spełnia jednak warunku powtarzalności: do ponad 500 km/h rozpędzono się tylko w jednym przejeździe w jednym kierunku. Oznacza to, że rekord prędkości naziemnej wśród samochodów produkowanych seryjnie w wykonaniu amerykańskiego SSC z 2021 roku z modelem Tuatara, liczony jako średnia z dwóch przejazdów w przeciwnych kierunkach, pozostaje nietknięty: 455,3 kilometrów na godzinę (460,43 km/h w szybszym przejeździe). SSC oraz Koenigsegg od dawna roztaczają wizje przekroczenia 500 km/h. Bugatti takimi wyczynami nie jest już zainteresowane, inaczej może być z Teslą i jej odrzutowym Roadsterem.

Limitowany Yangwang U9 Xtreme zamierza teraz do produkcji seryjnej. Pierwszy egzemplarz zgodny ze standardami produkcyjnymi zaprezentowano podczas tegorocznego salonu samochodowego w Pekinie. Oszałamiająca moc i akumulatory, które nawet przy stanie naładowania tylko 20% mają zapewniać ponad 2500 KM, to oczywiście nie wszystko. Samochód będzie uzbrojony między innymi w adaptacyjne zawieszenie DiSus-X, które pozwoli dosłownie przeskakiwać nad niewielkimi przeszkodami, ograniczyć do zera przechyły podczas gwałtownego przyspieszania i hamowania czy pochylać samochód w szybkich zakrętach niczym motocykl. Na wyposażeniu znajdzie się także ogumienie semi-slick firmy Giti Tire z Singapuru, na którym przekroczono 500 km/h. Pierwsze klienckie egzemplarze U9 Xtreme zostały już dawno skonfigurowane i wkrótce ma rozpocząć się ich budowa. Cena za sztukę? Nieoficjalnie mówi się o sumie ponad 20 milionów juanów (ponad jedenaście milionów złotych).