Caterham Seven - HWM Edition

Caterham w partnerstwie z HWM przedstawił nową limitowaną edycję słynnej "Siódemki". Samochód inspirowany był wyścigowymi bolidami z początku lat pięćdziesiątych, z którymi HWM udało dostać się do Formuły 1. Sportowa maszynka bazuje na jednym z najmocniejszych wcieleń modelu Seven i gwarantuje jakieś 380 koni mechanicznych w przeliczeniu na jedną tonę.

HWM to skrót od Hersham and Walton Motors, przedsiębiorstwo założone przez pewnego kierowcę wyścigowego i inżyniera w 1938 roku. Po drugiej wojnie światowej zakład skupił się na samochodach wyścigowych, bazujących na podwoziach marki Alta, która do 1947 roku produkowała auta osobowe i do 1954 budowała auta wyścigowe. Pierwsze sukcesy HWM zaowocowały wejściem do brytyjskiej Formuły 2, a już w 1951 roku wstępem do Formuły 1. W bolidach marki startowali między innymi Moss, Collins i Frere. W maju 1950 roku samochód HWM pozwolił na wygraną w Grand Prix des Frontieres w Belgii (wyścig nie był zaliczany do mistrzostw świata, które miały dopiero wystartować). Dziś sukces ten można uważać za pierwszą powojenną wygraną grand prix brytyjskiego samochodu, brytyjskiego zespołu i brytyjskiego konstruktora. To historia, na której bazuje ściśle limitowany Caterham Seven HWM Edition.

Nowy Seven powstał we współpracy z dzisiejszym HWM, które zajmuje się między innymi sprzedażą samochodów marki Caterham. Klasyczny sportowy roadster inspirowany był bolidami z 1951 roku, które zgarnęły w międzynarodowych wyścigach w sumie siedem wygranych oraz siedemnaście miejsc na pozostałych stopniach podium. Najważniejsze znaki szczególne: malowanie w odcieniu brytyjskiej zieleni, którą nazwano HWM Green i przygotowano po zeskanowaniu oryginalnego bolidu sprzed siedemdziesięciu pięciu lat, znaczek firmowy HWM Caterham, osłona chłodnicy (z symbolicznym otworem na rozrusznik), wentylowane panele boczne, elementy zawieszenia w szarym kolorze, chromowany korek wlewu paliwa, deska rozdzielcza SuperSprint z panelem z aluminium i zegarami Smiths, drewniana zdejmowana kierownica firmy Moto-Lita, chromowane dźwignie zmiany biegów i hamulca ręcznego, tabliczka znamionowa z numerem egzemplarza oraz liczne detale, które przygotowywane są ręcznie.

HWM Edition bazuje na modelu Seven 420. Do wyboru jest między innymi standardowe lub poszerzone podwozie, skórzane fotele, fotele z włókien węglowych, sztywniejsze zawieszenie, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, wzmocniony układ hamulcowy, zestaw ochronny na złą pogodę oraz pakiet torowy. Pod maską pracuje wolnossące R4 o pojemności z rodziny Duratec od Forda, które współpracuje z ręczną skrzynią o sześciu biegach i otwartym dyferencjałem. Silnik dostarcza 213 KM oraz 203 Nm. Samochód o długości 3,18 metra waży tylko 560 kilogramów. Na jedną tonę przypada 380 koni mechanicznych! Osiągi: od zera do setki w niecałe cztery sekundy i prędkość maksymalna prawie 220 km/h. Na drogi trafi tylko dziewiętnaście egzemplarzy Caterhama Seven HWM Edition. To nawiązanie do liczby wyścigowych bolidów HWM, które zbudowano w latach pięćdziesiątych. Cena na rodzimym rynku: prawie 58 tysięcy funtów (aktualnie to blisko 290 tysięcy złotych), za poszerzone podwozie dopłata 2,75 tysiąca funtów.