Mercedes-AMG GLE 53 - Podwójna hybryda

Mercedes-Benz przeprowadził masową aktualizację swoich największych SUV'ów. W pakiecie modeli z serii GLE znalazły się dwie propozycje od AMG, które noszą tradycyjne oznaczenie 53. Tym razem spotkamy pod nim dwa różne modele z dwoma różnymi układami napędowymi. Jednym z nich będzie pełna hybryda o elektrycznym zasięgu przekraczającym dziewięćdziesiąt kilometrów.

Wiosenne modernizacje dotknęły maszyn z rodziny GLE oraz jeszcze większej GLS. Auta AMG wyróżniają się między innymi przeprojektowanymi osłonami chłodnic, zderzakami, światłami w technologii LED z przodu i tyłu, końcówkami wydechu oraz kierownicami AMG Performance z nowymi zestawami przełączników. Po raz kolejny rozszerzono możliwości programu indywidualizacji Manufaktur. Niemiecka marka podniosła poziom wyposażenia seryjnego i opcjonalnego, wprowadzono również najnowsze rozwiązania w obrębie oprogramowania z zakresu multimedialnego czy sterowników układu napędowego i podwozia. Usportowione modele korzystają ze zmodernizowanego, adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego AMG Ride Control+, a z adaptacyjnym układem przeniesienia napędu na obie osie AMG Performance 4Matic+ współpracuje zupełnie nowa kontrola stabilizacji, która ma być teraz jeszcze bardziej precyzyjna.

Nowy Mercedes-AMG GLE 53 to teraz dwa samochody wyznające podobną filozofię i występujące jako pełnowymiarowy SUV oraz Coupe ze ściętą linią dachu. Model GLE 53 4Matic+ stawia na turbodoładowany, rzędowy silnik o sześciu cylindrach ze zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem o mocy 23 KM i momencie 205 Nm (miękka hybryda). Motor spalinowy generuje 449 koni mechanicznych oraz 600 niutonometrów, a w trybie overboost potrafi chwilowo oddać 640 Nm. Cała moc wędruje poprzez automat AMG SpeedShift TCT 9G, który można operować ręcznie za pomocą łopatek przy kierownicy. Takie GLE 53 rozpędza się do setki w niecałe pięć sekund i rozwija prędkość maksymalną 250 kilometrów na godzinę. Jak zwykle do dyspozycji jest kilka różnych trybów jazdy: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Trail oraz Individual. Druga "Pięćdziesiątka Trójka" od AMG to GLE 53 Hybrid 4Matic+, pełna hybryda.

Hybrydowe GLE 53 trzyma się 6-cylindrowego silnika o mocy 449 koni mechanicznych, którego maksymalny moment obrotowy spadł do 560 niutonometrów. Dodatkowe zakłady witalności zapewnia silnik elektryczny, który dodaje do 184 KM oraz 480 Nm. Systemowa moc układu napędowego dochodzi tu do 585 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy sięga 750 niutonometrów. Osiągi: sprint do setki w 4,5 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h, zasięg w elektrycznym trybie jazdy do około 90 kilometrów z prędkością ograniczona do 140 km/h. Bardziej opływowe Coupe ma zapewniać elektryczny zasięg do 93 kilometrów. Dodatkowe tryby jazdy, związane z układem hybrydowym, obejmują m.in. program Battery Hold, który działa podobnie do Comfort, ale skupia się na ograniczeniu poboru mocy przez silnik elektryczny, ograniczeniu zużycia akumulatorów i potrzymaniu ich stanu naładowania dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania.