Ford Mustang GTD Competition - Obsesja Nordschleife

Półtora roku temu Ford został pierwszą amerykańską marką, której drogowy model na okrążeniu Nürburgring Nordschleife zszedł poniżej siedmiu minut. Rekord ten poprawił już Chevrolet, co nie pozostało bez odpowiedzi. Już w marcu na niemieckim torze pojawił się zmodernizowany Mustang GTD, a teraz wszystko jest już oficjalne: Ford urwał kilka sekund i odzyskał pozycję rekordzisty!

Czym jest Mustang GTD? To jeden z najbardziej sensacyjnych, drogowych Mustangów w historii. Ford wszedł z tym rasowym coupe do towarzystwa, które takiego konkurencja się nie spodziewało. Samochód czerpie najlepsze wzorce wprost z maszyn wyścigowych: nowa karoseria z ogromnym skrzydłem i napompowanym przodem, przez który swobodnie przecieka powietrze, magnezowe felgi, węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, tytanowy wydech, kompletnie przeprojektowane zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami Dynamic Suspensions Spool Valve od Multimatic, 8-stopniowy dwusprzęgłowy automat w układzie transaxle oraz widlasta ósemka z suchą miską olejową, która została wysłana na siłownię. Skrót GTD pochodzi od GT Daytona, wyścigowej kategorii północnoamerykańskich mistrzostw, którą tworzą samochody homologowane według przepisów GT3. W tym roku trzeci sezon z rzędu znajduje się wśród nich również Ford Mustang.

Mustang GTD korzysta z doładowanego V8 o pojemności 5,2 litra, które kręci się do 7,65 tysiąca obrotów na minutę. W amerykańskiej specyfikacji maszyna legitymuje się mocą 826 koni mechanicznych, momentem 900 niutonometrów i prędkością maksymalną 325 kilometrów na godzinę. Na kuli ziemskiej jest tylko jedno miejsce, na którym tego typu konstrukcje mogą ostateczne udowodnić swoje możliwości: Nürburgring Nordschleife, prawie 21-kilometrowy tor wyścigowy na zachodzie Niemiec. Pod koniec 2024 roku Mustang GTD stał się pierwszym drogowym wozem z USA, w którym udało się zejść na okrążeniu poniżej siedmiu minut. Dirk Müller za kierownicą GTD uzyskał wynik 6 minut i 57,685 sekund. W maju ubiegłego roku urwano kolejne sekundy: Müller zrobił okrążenie w 6 minut i 52,072 sekundy. W czerwcu amerykańskie trofeum przejął Chevrolet z modelami Corvette ZR1 oraz przeszło 1250-konna hybrydą Corvette ZR1X. Odpowiedź Forda: nowy, zmodernizowany Mustang GTD Competition i poniesienie poprzeczki względem pierwszego GTD aż o kilkanaście sekund!

Czym wyróżnia się odmiana Competition? To przede wszystkim: zwiększona moc silnika i zmniejszona masa własna, nowe skrzydło z tyłu, aerodynamiczne nakładki na felgi kół tylnej osi, nowe opony, jeszcze lżejsze felgi z magnezu, kubełkowe fotele z karbonu i wiele innych. Mustang GTD Competition pozostaje na razie prototypem - pełną specyfikację poznamy w przyszłości. Samochód wysłano na Nordschleife ponownie w rękach Müllera. Wynik: sześć minut i 40,835 sekundy! To najlepszy czas amerykańskiego auta drogowego, szósty najlepszy czas w oficjalnej kategorii "Pre-Production / Prototype" i drugi najlepszy czas Forda (niedawno w historii Nordschleife zapisał się torowy GT Mk IV). Mustang GTD Competition będzie oferowany w najbliższej przyszłości wyłącznie jako edycja specjalna z ograniczoną liczbą dostępnych egzemplarzy. Na razie Ford mówi o przyjmowaniu zamówień tylko na rynku północnoamerykańskim, na Europę i Bliski Wschód otworzą się później. Spodziewana cena: od 325 tysięcy dolarów w górę (to równowartość blisko 1,2 miliona złotych).

Wśród sportowych samochodów produkcyjnych - oficjalna kategoria "Sports cars" - wśród których Mustang GTD zajmuje czwarte miejsce, najszybsze okrążenie Mustanga GTD Competition dawałoby... pozycję lidera z kilkoma sekundami przewagi nad Porsche 911 GT2 RS z opcją Manthey Performance Kit oraz Mercedesem-AMG GT Black Series! Nowy Mustang GTD Competition do tej kategorii jednak jeszcze się nie kwalifikuje. Wczoraj razem z Fordem nowym czasem na Nordschleife pochwaliło się również Porsche i Manthey Racing. Coupe 911 GT3 RS poprzedniej generacji z wolnossącym boxerem o mocy 525 koni mechanicznych oraz opcjonalnym pakietem modyfikacji Manthey Kit urwało kilka sekund z przejazdu zwykłego 911 GT3 RS i pokonało tor w czasie sześciu minut i 45,389 sekundy. W aktualnej generacji 992 II kolejnego 911 GT3 RS jeszcze nie dostaliśmy, a 911 GT3 z pakietem Manthey Kit zanotowało w ubiegłym roku czas sześciu minut i 52,981 sekundy.