Miller JC9 - Rdzeń emocjonalny

Co może powstać, gdy amerykański dealer luksusowych i sportowych samochodów w ramach obchodów 50-lecia swojej działalności połączy siły z projektantem jednego z najszybszych samochodów na planecie? Żadna odpowiedź na to pytanie nie będzie oczywista. Oto jedyne w swoim rodzaju super coupe JC9 od Miller Motorcars, pod którym skrywa się platforma z... Carrery GT!

Miller Motorcars to dealer z Greenwich w stanie Connecticut w USA, który trudni się rozprowadzaniem nowych i klasycznych pojazdów takich marek, jak Aston Martin, Alfa Romeo, Bentley, Bugatti, De Tomaso, Ferrari, The Little Car Company, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, Pagani, Pininfarina, Porsche, Rimac, Rolls-Royce i wielu innych. Korzenie przedsiębiorstwa sięgają 1976 roku, co oznacza, że kilka miesięcy temu rozpoczęto oficjalne świętowanie 50-lecia działalności firmy. Z tej okazji w miniony weekend przygotowano specjalną wystawę legend motoryzacji, a także niezwykłą premierę. Było nim super coupe o oznaczeniu JC9 o kształtach i kolorystyce inspirowanych wyścigowymi samochodami z okresu od lat sześćdziesiątych do osiemdziesiątych, które w wielu przypadkach były sponsorowane przez naftowego giganta Gulf Oil.

Projekt JC9 został uruchomiony kilka lat temu i powstał w ramach partnerstwa Miller Motorcars z Jasonem Castriotą, który do 2008 roku pracował w Pininfarinie, później założył własne studio projektowe, na chwilę znalazł się u Saaba, a dziesięć lat temu dołączył do zespołu Forda. To właśnie od jego inicjałów wzięła się nazwa samochodu - JC9 ma być dziewiątym wiekopomnym dziełem w karierze projektanta. Poprzednia ósemka to: unikatowe Ferrari P4/5 na bazie Enzo, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari 612 Kappa, Maserati GranTurismo, SSC Tuatara, Ford Mustang Mach-E oraz Bertone Mantide na bazie Corvette ZR1. Castriota zaprojektował SSC Tuatarę w okresie działania głównie na własny rachunek. Pierwszy koncept pokazano już w 2010 roku, a dopiero dziesięć lat później zadebiutowała wersja gotowa do produkcji seryjnej. Wiosną 2022 roku Tuatara rozpędziła się do prawie 475 kilometrów na godzinę i stała się jednym z najszybszych, drogowych samochodów na świecie!

Jedyne w swoim rodzaju JC9 zostało zbudowane na bazie... Porsche Carrery GT, które wprowadzono na rynek w 2003 roku i które wyprodukowano w liczbie 1270 egzemplarzy. Dziś Carrera GT uważana jest za jednego z ostatnich i jednego z najdoskonalszych przedstawicieli analogowych samochodów sportowych z najwyższej półki. Za taki obraz odpowiada węglowy kadłub, ręczna skrzynia o sześciu biegach, napęd przenoszony wyłącznie na tylne koła oraz umieszczone centralnie, wolnossące V10 o pojemności ponad 5,7 litra i mocy 612 koni mechanicznych. To cechy, które odziedziczyło JC9, w którym Carrerę GT rozpoznamy dopiero po zajęciu miejsca za kierownicę. Dla JC9 zaprojektowano zupełnie nową karoserię z włókien węglowych z unoszonymi do góry drzwiami, nisko opadającym przodem z ogromnymi światłami oraz małymi skrzydełkami z tyłu. O budowie kolejnych sztuk nie ma na razie mowy.