Rolls-Royce Spectre Series II - Ciąg myślowy

Pierwszy elektryczny model w historii Rolls-Royce'a przeszedł kurację odmładzającą. W ramach Spectre Series II zadbano między innymi o rozszerzenie opcji indywidualizacji, zauważalne zwiększenie zasięgu i odczuwalną redukcję czasu ładowania. Wariant Black Badge, dostarczający bez wysiłku okrągłe 500 kW, zajął dumnie pozycję najmocniejszego, drogowego modelu w dorobku marki.

Jeden model o napędzie elektrycznym to dla Rolls-Royce'a na razie wystarczająco. Dwudrzwiowy Spectre o długości prawie pięciu i pół metra zadebiutował jesienią 2022 roku i od tamtego czasu funkcjonował obok modeli spalinowych jako jedyny przedstawiciel gatunku elektrycznego (hybrydami brytyjska marka nie jest zainteresowana). W tym miesiącu model przeszedł zasłużoną modernizację, która sprowadziła się głównie do warstwy technologicznej i indywidualizacji. Sama forma wielkiego coupe nie wymagała poprawek: pojawiły się nowe kolory nadwozia, w tym błękit Ethereal Blue oraz nowe wzory felg o średnicy aż dwudziestu trzech cali, a dla wersji Black Badge przygotowano pakiet Iced Black Exterior Detailing z ciemnymi, matowymi detalami karoserii. Do kabiny wprowadzono nowe materiały, nowe kolory i nowe wzorce, które prowadzą do nieskończonych możliwości kombinacji.

Spectre Series II może pochwalić się nawet 18-procentowym wzrostem zasięgu i 14-procentowym spadkiem czasów ładowania baterii. Samochód napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi, które wprawiają w ruch wszystkie cztery koła i czerpią energię elektryczną z akumulatorów o pojemności 112,4 kWh netto. Maksymalną moc auta podniesiono z 430 do 442 kW (601 koni mechanicznych), a maksymalny moment obrotowy podskoczył z 900 do 1015 niutonometrów. Zasięg zwiększył się z 515 do prawie 630 kilometrów (według norm WLTP). Black Badge Spectre został wzmocniony z 485 do 500 kW - 680 koni mechanicznych (w trybie Infinity Mode). Maksymalny moment wzrósł z 1075 do 1100 niutonometrów (w trybie Spirited Mode, który dostępny jest również w bazowej wersji). Ładowanie akumulatorów w zakresie 10-80% ze stacji DC z maksymalną mocą 195 kW ma zajmować jakieś 28 minut.

Spectre waży 2925 kilogramów - prawie trzy tony! Sprint od zera do setki zajmuje w nim 4,5 sekundy, a po przesiadce do Black Badge spda do 4,3 sekundy. W ubiegłym roku Spectre był drugim najpopularniejszym modelem Rolls-Royce'a. Typowy właściciel elektryka z Goodwood ma już w swoim garażu co najmniej sześć samochodów, w tym jednego Rolls-Royce'a. Średni przebieg przekracza 6,5 tysiąca kilometrów i tak samo, jak w przypadku modeli Wraith, Dawn czy Phantom Coupe samochód używany jest do przejażdżek solo dla własnej przyjemności, a nie bycia wożonym lub przewożenia pasażerów. Jeden z europejskich właścicieli Spectre w ciągu dwóch lat przejechał nim ponad pięćdziesiąt tysięcy kilometrów, co jest wynikiem nawet trzy razy większym od typowego zastosowania Rolls-Royce'ów w uśrednionym ujęciu. Spectre Series II ma kosztować od około 333 tysięcy funtów w górę (ponad 1,6 miliona złotych).