Jaguar Type 01 - Kopia niczego

Jaguar zakończył kilka miesięcy temu produkcję ostatnich modeli z silnikami spalinowymi, a dużo wcześniej przystąpił do drastycznej zmiany swojego wizerunku i postawił wszystko właściwie na jedną kartę. Jaką? Na wielką, luksusową limuzynę o napędzie wyłącznie elektrycznym. I oto ona, prosto ze światowej premiery, która miała miejsce w Nowym Jorku: Jaguar Type 01.

Type 01 to początek zupełnie nowej ery Jaguara: nowe firmowe oznaczenia, nowy kierunek stylistyczny w środku i na zewnątrz, nowa platforma technologiczna, nowy rodzaj napędu, nowe spojrzenie na prestiż oraz luksus i nowy przekaz adresowany do nowego grona potencjalnych klientów. Nadciągającą rewolucję prawie dwa lata temu zwiastował koncept coupe Type 00, z którego w 4-drzwiowym Type 01 zostało zaskakująco wiele, zaczynając od proporcji z długą przednią maską i niewielką powierzchnią szyb bocznych, do których przyzwyczailiśmy się już za sprawą zamaskowanych prototypów, i kończąc na równolegle układanych pasach, które pojawiają się na atrapie chłodnicy, osłonach wlotów powietrza, panelu przed przednią szybą czy na całej tylnej ścianie, w której między pasami ukryto światła. Nadwoziem i wnętrzem Type 01 rządzą proste linie i minimalizm. Zdania na temat takiej monolitycznej formy, którą przybrała maszyna będą bardzo podzielone. I właśnie o to chodziło Jaguarowi.

Nowy Jaguar ma około 5,2 metra długości i porusza się na kołach z 23-calowymi felgami. W środku na osobnych fotelach mieszczą się cztery osoby, a przez całą długość kabiny biegnie centralny mostek, który dzieli auto na pół. Type 01 ma szklany dach, ale nie ma tylnej szyby. Zamiast klasycznego środkowego lusterka dostajemy wyświetlacz, który umieszczono... u podnóża przedniej szyby, czyli tam, gdzie naturalnie trafia spojrzenie kierowcy. Za kierownicą osadzono 24-calowy wyświetlacz w systemie Interactive Driver Display, a na środku ustawiono niewielki wyświetlacz dotykowy, którego rozmiar porównywalny jest ze smartfonami. Wśród wielu innych nowości znajdziemy panel dźwiękowy Panoramic Soundbar rozbudowanego systemu audio, w którym funkcjonują również dostarczające dodatkowe wrażenia fotele Sensory Audio. Bagażnik z tyłu ma około 450 litrów pojemności, można będzie go powiększyć po złożeniu tylnych siedzeń.

Jaguar chwali się idealnym rozkładem masy 50:50 i aby zwiększyć zwinność auta sięga po takie rozwiązania, jak koła skrętne na tylnej osi. Podczas prac nad samochodem grupa Jaguar Land Rover złożyła ponad 360 patentów. Type 01 powstał na zupełnie nowej platformie, która będzie punktem wyjścia dla kolejnych modeli nowej ery. To platforma z elektrycznym układem napędowym w architekturze 850 V z trzema silnikami elektrycznymi i bateriami podzielonymi tak, aby nie zabierać przestrzeni w miejscu, w którym siedzą pasażerowie. W jej powstaniu wykorzystano doświadczenia wyniesione z mistrzostw świata Formuły E, w której zespół Jaguar zdobył dwa tytuły mistrzowskie wśród zespołów - drugi w zakończonym w sierpniu sezonie 2025-26 - i trzy jako producent układu napędowego. Type 01 przekracza tysiąc koni mechanicznych, ale, jakkolwiek by to przy takich wartościach nie brzmiało, bez przesady - Jaguar powstrzymał się przed pogonią za osiągami i szalonymi czasami przyspieszeń.

Z przodu pracuje jeden silnik elektryczny, który w odpowiednich warunkach może wprawiać maszynę w ruch samodzielnie. Dwa kolejne silniki zainstalowano na tylnej osi. Układ napędowy dostarcza maksymalnie 1030 koni mechanicznych oraz 1365 niutonometrów. Type 01 będzie rozpędzał się do setki w 3,2 sekundy, sprint od 100 do 180 kilometrów na godzinę zajmie mu cztery sekundy. Baterie o pojemności 118 kWh mają zapewniać nawet 720 kilometrów zasięgu (w cyklu mieszanym WLTP). Samochód będzie można ładować na stacjach DC z mocą do 350 kW: trzynaście minut ładowania pozwoli na uzupełnienie zasięgu o nawet 321 kilometrów. Jaguar rozpocznie oficjalne przyjmowanie zamówień na początku przyszłego roku, a pierwsze egzemplarze Type 01 mają trafić do klientów w drugiej połowie 2027 roku. Cennik w Wielkiej Brytanii zaczyna się od 130 tysięcy funtów. Obecnie to równowartość przeszło 650 tysięcy złotych. Następny w kolejce, prawdopodobnie Type 02, powinien być duży SUV.