Avatr T09 - Kolekcja kryształów

Do pełnego wejścia na rynki europejskie szykuje się kolejna chińska marka. To Avatr, którego globalne centrum stylistyczne działa już od jakiegoś czasu na terenie Niemiec. Ofensywa na najbliższe lata zakłada wprowadzenie prawie dziesięciu różnych modeli. Drogę do ich debiutu przeciera koncept luksusowego SUV'a o mocy przeszło tysiąca koni mechanicznych.

Skąd wziął się Avatr? Chińska marka, nastawiona na nowe technologie i elektryczne oraz hybrydowe układy napędowe, powstała osiem lat temu z inicjatywy Changana, który początkowo związał się z Nio. Dziś drugim największym udziałowcem w przedsiębiorstwie jest CATL (Contemporary Amperex Technology), największy na świecie producent baterii samochodowych i systemów przechowywania energii elektrycznej. Na swoim rodzimym rynku Avatr oferuje kilka crossoverów oraz aut teoretycznie mniejszego formatu, w tym kombi. Kilka lat temu firma rozpoczęła ekspansję na rynki zagraniczne w Azji, Europie, Afryce, Ameryce Południowej oraz na Bliskim Wschodzie i doczekała się prywatnego polskiego importera. Na tegoroczny salon samochodowy w Paryżu przywieziono między innymi nowy koncept o oznaczeniu T09, który zwiastuje przyszły model produkcyjny.

T09 ma łączyć, cytując producenta, "chińskie innowacje z europejską stylistyką". Koncept prezentuje nową twarz marki z wielkim grillem i kryształową statuetką z logo Avatra, pokazuje dwukolorowe malowanie karoserii i kryształowe elementy w przednich światłach, tylnym pasie świetlnym oraz w różnych miejscach w kabinie. To ogromna, luksusowa maszyna w formacie SUV: ponad 5,2 metra długości, ponad dwa metry szerokości i miejsce dla czterech dorosłych osób w trzech rzędach siedzeń. Z przodu przed kierowcą i pasażerem rozpościera się panorama wyświetlaczy: 10,25-calowy na środku i dwa 17,2-calowe ekrany po bokach. Tuż nad nimi znajduje się stylowy Vortex, artefakt wyglądający niczym połączenie klepsydry z okiem huraganu - to element systemów sterowania, który będzie reagował na polecenia światłem i dźwiękiem w układzie wspomaganym przez technologie tak zwanej sztucznej inteligencji.

Seryjny T09, który ma niewiele różnić się od konceptu, na swoim rodzimym rynku ma być rozbudowaną hybrydą z trzema silnikami elektrycznymi oraz 2-litrowym silnikiem benzynowym, które zapewnią napęd obu osi. Energia elektryczna ma być przechowywana w akumulatorach o pojemności ponad 70 kilowatogodzin od CATL, które mają zapewnić do ponad 400 kilometrów bezemisyjnego zasięgu (według chińskich norm pomiarowych). Maksymalna moc układu napędowego ma przekraczać tysiąc koni mechanicznych: około 210 koni z silnika spalinowego, około 240 koni z silnika elektrycznego i po około 305 koni mechanicznych z dwóch kolejnych silników elektrycznych. T09 będzie nowym okrętem flagowym Avatra. W przyszłym roku model powinien pojawić się na pierwszych rynkach poza Chinami.