Audi RS3 - Szereg udoskonaleń

Audi z rodziny A3, S3 oraz RS3 pozostają od dekad jednymi z najbardziej wszechstronnych i popularnych modeli w gamie niemieckiego producenta. Czwarta generacja, która jest z nami od ponad sześciu lat, zdążyła już przejść jedną modernizację. Teraz do akcji wkracza kolejny pakiet nowości, z którym cała rodzina ma być jeszcze bardziej funkcjonalna i cyfrowa.

Kompaktowe Audi oferowane jest w obecnej generacji w trzech wersjach nadwoziowych jako hatchback Sportback, klasyczny trzybryłowy Limousine/Sedan oraz crossover Allstreet z podniesioną pozycją foteli i zwiększonym o trzy centymetry prześwitem. Ofertę zamykają sportowe odmiany: S3 z jednostką napędową o czterech cylindrach oraz topowa RS3, która jako jedyna polega nieustannie na silniku z pięcioma cylindrami. Z zewnątrz w zmodernizowanych autach zmieniono tylko detale, jak firmowe oznaczenia czy kolorystyka. Audi przeprojektowało trzy z czterech wzorów świetlnych, w które mogą ułożyć się adaptacyjne przednie światła Matrix LED. Co w takim razie uległo zmianie? Marka z Ingolstadt skupiła się tym razem na przeprojektowaniu wnętrza, w którym pojawił się zupełnie nowy wyświetlacz panoramiczny, oraz na rozszerzeniu zakresu systemów wspomagających kierowcę.

Centralnym elementem zupełnie nowego układu wnętrza jest zakrzywiony wyświetlacz, który obejmuje 11,9-calowy wirtualny kokpit Audi oraz 12,8-calowy dotykowy wyświetlacz panoramiczny MMI (Multi Media Interface). Zmieniły się również sąsiadujące elementy dekoracyjne i użytkowe, jak listwa deski rozdzielczej, która może być wykonana z włókien węglowych czy schowek na smartfony, który umożliwia bezprzewodowe ładowanie z mocą 25 W. Nowe są kierownice ze zmienionymi przełącznikami, które dostępne są w trzech wariantach. Zakres systemów wspomagających kierowcę rozszerzono obejmuje m.in. aktywny tempomat i prowadzenie po pasie ruchu przy prędkości do 210 km/h, automatyczne hamowanie przed czerwonym światłem oraz system zdalnego parkowania. Nowe systemy wykorzystują teraz dane zbiorcze z floty innych samochodów poruszających się tą samą drogą.

Zwykłe A3 oferowane jest z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi oraz jako hybryda plug-in. Jego moc zaczyna się od 116 koni mechanicznych, a cennik od 31,85 tysiąca euro. Sportowe odmiany S3 oraz RS3, w których na osłonie chłodnicy Singleframe pojawiły się oznaczenia modelu, pozostają wierne swoim ideałom. Turbosprężarka w S3 wyciska z czterech cylindrów 333 koni mechanicznych. RS3 z turbodoładowanym silnikiem o pięciu cylindrach o pojemności 2,5 litra oferuje okrągłe 400 koni mechanicznych oraz okrągłe 500 niutonometrów. Napęd przenoszony jest oczywiście na wszystkie cztery koła, a w całym procesie uczestniczy dwusprzęgłowa skrzynia S Tronic o siedmiu biegach. RS3 rozpędza się od zera do setki w tylko 3,8 sekundy i może rozwinąć prędkość maksymalna 290 kilometrów na godzinę. S3 wyceniono na 57,2 tysiąca euro (około 245 tysięcy złotych), RS3 na 68,5 tysiąca euro (ponad 290 tysięcy złotych). Nowe auta mają pojawić się u dealerów w połowie września.