Porsche 911 GT3 Bergsport - Górskie powietrze

Porsche, którego historia związania jest nierozerwalnie z górami i wyścigami górskimi, postanowiło przypomnieć o tym fakcie specjalną edycją sportowego 911 GT3. Drogowa maszyna inspirowana alpejskimi trasami, szczytami i niższymi temperaturami trafi do klientów marki w jedynie trzech europejskich krajach w ściśle ograniczonej liczbie. Jest nią 911 GT3 Bergsport.

Kolekcjonerskie 911 GT3 Bergsport zostało wymyślone w oddziale Porsche Exclusive Manufaktur, który zaczął prace od seryjnego 911 GT3 Touring. Nazwa inspirowanego alpejskimi trasami i wyścigami auta pochodzi od niemieckojęzycznego określenia na wyścigi górskie - Bergrennen. Samochód miał swoją premierę kilka dni temu podczas szwajcarskiego wyścigu górskiego Arosa ClassicCar, podczas którego 911 GT3 Bergsport poprowadził Jörg Bergmeister (zbieżność nazwiska, dosłownie "Mistrz Górski", przypadkowa), ambasador marki Porsche i były kierowca wyścigowy, który ma na koncie między innymi klasowe wygrane w 24-godzinnym Le Mans, 24-godzinnym Daytona i 12-godzinnym Sebring oraz tytuły mistrzowskie American Le Mans Series. Było to idealne miejsce na pokazanie limitowanego 911 przed potencjalnymi klientami i miłośnikami samochodów Porsche.

Co dokładnie wymyślono w Porsche Exclusive Manufaktur? To przede wszystkim: unikatowy zielony lakier karoserii Valleygreenmetallic ze złotymi drobinami z programu Paint to Sample Plus, opcje Lightweight Package z magnezowymi felgami wymienionymi na aluminiowe, układ podnoszenia przedniej osi i 90-litrowy zbiornik paliwa w standardzie, przyciemnione reflektory, detale inspirowane wyścigowym modelem 908 Bergspyder z lat siedemdziesiątych, skórzana tapicerka w zielonym odcieniu Valleygreen, drugi rząd siedzeń, nagłośnienie przestrzenne Bose, opcje Sport Chrono Package oraz... towarzyszące premierze auta limitowane do tysiąca egzemplarzy wydanie specjalne "Curves Magazine" i zestaw akcesoriów Porsche Lifestyle oraz partnerów, w tym modele 911 GT3 Bergsport w skali 1:43 i 1:18 i pasujące kolorystycznie do auta narty firmy Head.

Pod względem technologicznym zmian w 911 GT3 Bergsport nie ma. To doskonale znane, sportowe coupe, które w wydaniu Touring pozbyło się między innymi wielkiego tylnego skrzydła. Niemiecką maszynę napędza ulokowany za tylną osią wolnossący boxer o sześciu cylindrach i pojemności prawie czterech litrów. Jednostka, która kręci się aż do dziewięciu tysięcy obrotów na minutę generuje 510 koni mechanicznych i 450 niutonometrów. Napęd na tył w odmianie Bergsport przenosi ręczna skrzynia o sześciu biegach z ozdobną gałką dźwigni zmiany biegów. Coupe może rozpędzić się do setki w niecałe 3,5 sekundy, rozwinąć 200 km/h w niecałe jedenaście sekund i rozpędzić się do co najmniej 310 kilometrów na godzinę. Porsche 911 GT3 Bergsport zostanie zbudowane w liczbie ograniczonej do stu egzemplarzy. Samochody trafią wyłącznie do salonów sprzedaży na terenie Francji, Szwajcarii i Austrii.