Mosca Cerbero LMP Stradale - Osadzenie w przestrzeni

Na włoskiej ziemi powstaje kolejna sportowa maszyna, której na pierwszy rzut oka jest znacznie bliżej do wyścigowych prototypów, niż samochodów osobowych. I to by się nawet zgadzało: pierwsza produkcja niejakiego Mosca Automobili Torino chce łączyć dwa światy. Model Cerbero LMP Stradale wygląda niczym rasowe LMP, ale ma być dopuszczony do zwykłego ruchu drogowego.

Za dopiero rodzącą się marką stoi niejaki Ivan Mosca, dla którego inspiracją był między innymi Horacio Pagani. Pierwszy prototyp Cerbero LMP Stradale już jeździ i miał okazję do pokazania się w doborowym towarzystwie podczas pokazowych przejazdów po torze Monza we Włoszech ramach Milano Monza Motor Show. Samochód od samego początku przygotowywany jest z myślą o poruszania się po zwykłych drogach, a nie rywalizacji, ale nie przeszkodziło mu to w przybraniu formy przypominającej długodystansowe prototypy kategorii LMP2 czy LMP2. W zamaskowanym prototypie, określanym również jako Cerbero 001 lub Cerbero LMP 001, jest miejsce tylko dla kierowcy, ale przyszła wersja produkcyjna mogłaby pojawić się również w wersji dwuosobowej, o ile wszystko pójdzie zgodnie z planem...

Cerbero wdraża sumiennie wszystkie najlepsze wzorce: lekka platforma z kadłubem z włókien węglowych, oszczędna karoseria z pionową płetwą i powściągliwym uskrzydleniem oraz sprawdzona spalinowa jednostka napędowa umieszczona w jedynym właściwym miejscu - centralnie. Pojazd napędzany jest widlastą ósemką o pojemności pięciu litrów z fordowskiej rodziny Coyote, która może zostać zespolona z ręczną lub sekwencyjną skrzynią biegów. Wolnossący motor ma generować od 480 do nawet 680 koni mechanicznych, zależnie od zamówionej specyfikacji, a samochód ma ważyć tylko około 950 kilogramów - na jedną tonę może przypadać nawet 715 koni mechanicznych! Docisk aerodynamiczny przy prędkości 270 kilometrów na godzinę miałby dochodzić do okolic ośmiuset kilogramów.

Pierwszy samochód w historii Mosca Automobili Torino ma być homologowany do użytku drogowego, ale jego środowiskiem naturalnym będą oczywiście tory wyścigowe, na które będzie można dojechać tym samym pojazdem. Twórcy Cerbero LMP Stradale planują roczną produkcję na poziomie maksymalnie dziesięciu sztuk, z których pierwsze mogłyby powstać już w przyszłym roku. W tej chwili trwa żmudny proces pozyskiwania partnerów i przypieczętowania umów, które pozwoloną na realizację tych planów. Trwa również promocja marki za sprawą występów zamaskowanego prototypu. Przy okazji wizyty na Monzie swój podpis złożył na nim sam Horacio Pagani, co w razie niepowodzenia przedsięwzięcia może w przyszłości zwiększyć wartość prototypowego egzemplarza.