Ferrari 296 GT Modificata - Kluczowe przekonania

Rodzina wyścigowych modeli Ferrari została powiększona o kolejną pozycję, która zainteresuje wszystkich poszukujących sposobów na zagospodarowanie wolnych weekendów, wyzwolenie nowych umiejętności i emocji oraz pozbycie się dziewięciocyfrowej sumy z konta bankowego. Oto zupełnie nowe, wyłącznie torowe Ferrari 296 GT Modificata z miejscem dla dwojga.

Rodzina drogowych i wyścigowych modeli 296 ze stajni Ferrari ma już ponad pięć lat. Pierwsze na rynek weszły coupe 296 GTB oraz spider 296 GTS, po których przygotowano wyścigowy wariant homologowany w popularnej kategorii GT3. Później pojawiło się pomyślane o markowym pucharze 296 Challenge, podkręcone drogowe 296 Speciale, a w ubiegłym roku przygotowano zmodernizowane 296 GT3 Evo. I nie był to jeszcze koniec kariery 296: na początku tego roku wypatrzono na testach zamaskowany egzemplarz wyścigowy, którego rodowód pozostawał tajemnicą aż do teraz. Dziś wiemy już, że był to prototyp limitowanego modelu 296 GT Modificata, torowej maszynki, która wywodzi się bezpośrednio z 296 GT3 Evo i która dedykowana jest fabrycznemu programowi Club Competizioni GT. To program dedykowany torowym imprezom, w których nie ma bezpośredniej rywalizacji i bezpośredniego ścigania.

296 GT Modificata zostało przedstawione przy okazji Ferrari Racing Days w Budapeszcie jako spadkobierca 488 GT Modificata z 2020 roku. Zabawka z Maranello dla najbogatszych dziedziczy platformę i szereg rozwiązań ze ścigacza GT3, ale odróżnia się przede wszystkim pakietem aerodynamicznym, w którym w głównej roli występuje zupełnie nowe tylne skrzydło, osadzone na trzech ramionach. Nowy jest również splitter z przodu, przednia maska oraz dodatkowe wloty powietrza. Nowością są także przednie stalowe tarcze hamulcowe o średnicy 400 milimetrów, układ wydechowy, systemy monitorujące nasze postępy na torze i różne parametry samochodu oraz... kubełkowy fotel dla pasażera, który zmieścił się po przeprojektowaniu klatki bezpieczeństwa. Auto będzie można zamówić również z systemem radarowym, który będzie ostrzegał o zbliżających się szybszych samochodach. Standardem będzie regulowany ABS i regulowana kontrola trakcji.

Wyzwolone z regulacji Balance of Performance podwójnie turbodoładowane V6 o pojemności trzech litrów wydziela nawet o 130 koni więcej, niż w przypadku 296 GT3 Evo. Ferrari chwali się mocą aż 730 koni mechanicznych i momentem obrotowym 800 niutonometrów, które przenoszone są na tylną oś za pośrednictwem 6-stopniowej, sekwencyjnej skrzyni biegów. Żadnym zaskoczeniem nie powinna być zapowiedź potencjału na urwanie nawet trzech sekund na okrążeniu fabrycznego 3-kilometrowego toru Fiorano względem samochodu klasy GT3. W zestawie z 296 GT Modificata znajdzie się pakiet uprawniający do udziału w Club Competizioni GT przez dwa najbliższe lata. Na sezon 2027 zaplanowano siedem spotkań na torach Jerez de la Frontera w Hiszpanii, Misano Adriatico we Włoszech, Fuji w Japonii, Indianapolis w USA, Paul Ricard we Francji, Spa-Francorchamps w Belgii oraz Finali Mondiali Ferrari, którego miejsce i data mają być ogłoszone wkrótce.