Lanzante Bolide - Konwersja drogowa

W połowie lipca zakończyła się produkcja ostatnich drogowych samochodów Bugatti z silnikiem W16, a w listopadzie ubiegłego roku zbudowano ostatnią sztukę torowego Bolide z silnikiem W16. Zgodnie z założeniami Bolide nie miało nigdy trafić na drogi publiczne. Niektórzy klienci marki mieli jednak inne potrzeby. Odpowiedziało na nie brytyjskie Lanzante.

Bolide to najbardziej szalony projekt we współczesnej historii Bugatti. Samochód został przedstawiony po raz pierwszy w 2020 roku jako wyścigowy koncept z poczwórnie turbodoładowanym W16 o pojemności ośmiu litrów i mocy aż 1850 koni mechanicznych, który miałby być odchudzony tylko do około 1240 kilogramów. Kilka miesięcy po premierze podjęto decyzję o wprowadzeniu samochodu do produkcji. Bugatti Bolide w limitowanej do czterdziestu egzemplarzy wersji produkcyjnej zadebiutował w połowie 2023 roku. I miał nieco mniej do powiedzenia, niż sensacyjny koncept: masa własna w okolicach 1450 kilogramów, maksymalna moc 1600 koni mechanicznych, sprint od zera do 200 km/h w 4,2 sekundy, a od zera do 300 km/h w zaledwie sześć sekund. Każdą sztukę wyceniono na co najmniej cztery miliony euro. Każda z nich miała prawo do poruszania się wyłącznie po torach wyścigowych, w związku z czym dla klientów zorganizowano szereg fabrycznych imprez i programów szkoleniowym na całym globie.

Niedługo po wejściu Bolide do produkcji seryjnej okazało się, że zapytanie o przystosowanie samochodu do ruchu drogowego trafiło do Lanzante. Brytyjski zakład, kojarzony przede wszystkim z serwisowaniem, modernizacjami i modyfikacjami najcenniejszych samochodów McLarena, był specjalistą od takich zadań. Już wcześniej właśnie w Lanzante przystosowano do cywila niejednego McLarena F1 GTR, McLarena P1 GTR, Lamborghini Sesto Elemento, Pagani Zondę Revolucion oraz Porsche 911 GT1, a w międzyczasie realizowano dziesiątki innych projektów specjalnych, w tym przygotowanie aut własnego pomysłu, jak 930 TAG Turbo czy 95-59. Zgromadzone przez dziesięciolecia doświadczenie i obeznanie z przepisami regulującymi jednostkowe dopuszczenie aut do ruchu drogowego sprawiły, że drogowe Bugatti Bolide było gotowe w rekordowym czasie. Pierwszy ukończony egzemplarz odsłonięto w lipcu na tegorocznym Festiwalu Prędkości w Goodwood.

Lista modyfikacji, które musiało przejść Bolide jest długa. Przeprowadzono je między innymi we współpracy z PWR Advanced Cooling Technology, specjalistami od systemów chłodzenia. Najważniejsze zmiany to: nowe przednie światła (jedna para wkomponowana obok oryginalnych świateł w kształcie litery X), instalacja kierunkowskazów, zupełnie nowe felgi z ogumieniem Michelin Pilot Sport Cup 2, nowa przednia szyba, wycieraczka z punktem mocowania na dachu, hamulec ręczny, przestrojone zawieszenie, zmieniony układ wydechowy, zmienione układy chłodzenia oraz kabina z nowymi fotelami i dodatkowymi wykończeniami. Egzemplarz pokazany w Goodwood był pierwszym i nie ostatnim, razem z nim w Lanzante modyfikowano drugą sztukę. I żadnym zaskoczeniem nie będzie jeśli powstaną kolejne.