Porsche 911 - Zgrana paczka

Porsche 911 ma za sobą kilka bardzo pracowitych miesięcy, po których na świat w krótkim czasie przyszło kilka różnych specjałów. Jakich? Jeden przypieczętowuje 75-lecie działalności marki w Australii, drugi świętuje 100-lecie otwarcia Nurburgringu, a trzeci otwiera przed amerykańskimi klientami opcję instalacji ręcznej skrzyni biegów i innych dobroci w Carrerze S.

Porsche 911 doczekało się siedem lat temu ósmej generacja, która obecnie oferowana jest w drugiej serii po modernizacjach (wewnętrzne oznaczenie 992 II). Ofertę otwierają hybrydowe modele Carrera z turbodoładowanymi boxerami o pojemności 2,9 litra i mocy 385 koni mechanicznych, a zamyka ją odmiana Turbo S z 3,6-litrowym boxerem, z którego wyciśnięto 640 koni mechanicznych plus 71 koni z silnika elektrycznego. W kilku sportowych odmianach GT3 można spotkać wolnossące silniki o pojemności czterech litrów i mocy do 525 koni mechanicznych. Polski cennik współczesnego 911 zaczyna się od 688 tysięcy złotych za coupe Carrera i kończy na jednym milionie i 873 tysiącach złotych za limitowane 911 GT3 90 F. A. Porsche. Między nimi znajdziemy setki, jeśli nie tysiące różnych wariacji, pakietów i konfiguracji. W pierwszej połowie 2026 roku na całym świecie rozeszło się ponad 30,5 tysiąca egzemplarzy, co oznacza wzrost aż o 19% w porównaniu do ubiegłego roku.

Na początku sierpnia oddział Porsche Cars Australia we współpracy ze specjalistami z oddziałów Porsche Sonderwunsch oraz Style Porsche przygotował jedyne w swoim rodzaju 911 z okazji 75-lecia obecności Porsche w Australii. Wyjątkową maszynę oparto na 911 Turbo S i nazwano Land Down Under. Znaki szczególne: dwukolorowy lakier typu ChromaFlair, którego odcienie zmieniają się w zależności od padającego na auto światła (nakładane ręcznie siedmiowarstwowe malowanie wymaga ponad 300 godzin pracy), numer 75 ukrywający się na dachu czy zagłówkach, unikatowe wzory na tapicerce i materiałach wyścielających kabinę, malowane ręcznie przez Wernera Bronkhorsta postacie i zwierzęta związane z Australią, które znajdziemy w różnych zakamarkach auta. W środku na dachu umieszczono konstelację gwiazd, która była widoczna z Uluru w 1951 roku, roku, w którym Porsche pojawiło się w Australii. Na dolnej części spoilera, który podnosi się przy prędkości 80 km/h lub wcześniej w trybie Sport Plus, umieszczono australijską frazę "See ya later mate", któą zobaczą wszyscy, których wyprzedzimy na drodze.

Kolejny specjał Porsche, tym razem taki, który będzie można kupić, to 911 GT3 przygotowujące się do świętowania 100-lecia Nürburgringu, które przypadnie na przyszły rok. Znaki szczególne: zielony przedni i tylny pas, reszta nadwozia w bieli lub szarości, numery startowe na karoserii i tylnej szybie, przeciwsłoneczny pas na przedniej szybie, felgi w złotym odcieniu, zielone detale w kabinie, perforowana tapicerka na fotelach, zaczepne "Welcome to the Green Hell" na progach oraz zielona klatka bezpieczeństwa. Samochód będzie można zamówić z dopasowanym zegarkiem od Porsche Design, pakietem Manthey Kit z nowym zawieszeniem i elementami aerodynamicznymi oraz udział w torowym programie Sonderwunsch Manthey Experience. Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring przeznaczone będzie wyłącznie na rynek niemiecki. W sumie powstanie tylko sto egzemplarzy.

Kolejna nowość ostatnich dni to 911 Carrera S z opcją MT Package na rynek północnoamerykański. O taką właśnie opcję dopominali się klienci. To tylnonapędowe coupe oraz kabriolet, które będzie można zamówić z ręczną, 6-stopniową skrzynią biegów rodem z Carrery T. Przy okazji w aucie pojawią się oznaczenia wskazujące na manual, obniżone o dziesięć milimetrów zawieszenie, koła skrętne na tylnej osi, nowy układ wydechowy z tytanowymi końcówkami, mocowane centralnie felgi, fotele z nową tapicerką oraz nowe kolory nadwozia. Carrera S z ręczną skrzynią biegów ma ważyć 1509 kilogramów, tylko pięć kilogramów więcej od Carrery T. Wśród opcji, które zredukują masę auta jeszcze bardziej znajdziemy węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe oraz węglowe fotele. Coupe zostało wycenione na 167,1 tysiąca dolarów (ponad 620 tysięcy złotych), kabriolet na 181 tysięcy dolarów (prawie 675 tysięcy złotych), nie wliczając podatków i innych opłat.