Koenigsegg Regera - Pożeracz hybryd
Być może słyszeliście o tym, że Christian von Koenigsegg nie lubi typowych hybryd. Są według Szweda zbyt ciężkie, mało efektywne, za drogie i w ogóle komplikują zbyt wiele rzeczy. Dlatego Koenigsegg przygotował własną hybrydę, która pod wieloma względami jest zupełnie inna od pozostałych. Maszynę nazwano Regera, co w jej ojczystym języku oznacza "królować".
Aston Martin DBX - Bunt natury
Andy Palmer, który po latach kariery w Nissanie objął kilka miesięcy temu stanowisko prezesa Aston Martina nie pozwala ani na chwilę odetchnąć od brytyjskiej marki. W krótkim czasie ogłoszono model DB10 dla agenta Bonda, sportowe coupe Vantage GT3, torowego potwora o nazwie Vulcan i sprzedaż na naszym kontynencie luksusowej limuzyny Lagodna Taraf. A teraz to - DBX.
Bentley EXP 10 Speed 6 - Sektor prywatny
Bentley przed salonem samochodowym w Genewie robił wszystko, aby uśpić czujność swoich miłośników. Najpierw ujawnił nazwę swojego przyszłego SUV'a, która nie przez wszystkich musiała zostać potraktowana poważnie, a potem przedstawił odświeżonego Continentala GT, który mógł umknąć uwadze roztargnionych. A tu niespodzianka! Wczoraj wieczorem ujawniono koncept EXP 10 Speed 6.
Volkswagen Sport Coupe GTE - Trzy wymiary
Na ręce zarządu Volkswagena złożono wczoraj po raz trzeci w tym stuleciu nagrodę za europejski samochód roku. Został nim Passat generacji B8, który wyprzedził dość nietypowego C4 Cactusa od Citroena i klasę C z palety Mercedes-Benza. Ale limuzyna pokrzyżowała plany nie tylko konkurencji. Jej sukces odebrał również blask premierze konceptu Sport Coupe GTE.
Brabus Rocket 900 - Siła odrzutowa
Czy ktoś tęsknił za rakietami od Brabusa? Jeśli tak to mamy dla Was dobrą wiadomość! Niemiecki tuner jest już gotowy do wystrzelenia kolejnej z nich, dla której ponownie trzeba będzie poszerzyć skalę opisującą poziom wyrządzonych zniszczeń. Punktem wyjścia dla nowego modelu Rocket 900, bo o nim mowa, był Mercedes-Benz S 65 AMG.
Mercedes-AMG GT3 - Naprężone mięśnie
W styczniu do listy sukcesów torowego SLS AMG GT3 dopisano kolejną wygraną w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju, ale dni niemieckiego ścigacza są już policzone. Już wkrótce maszynę zastąpi nowe dzieło AMG, które w tym tygodniu pojawi się na salonie samochodowym w Genewie. Mowa o modelu klasy GT3 na bazie drogowego coupe Mercedes-AMG GT.
Lamborghini Phenomeno - Na życzenie widzów
Z wyeksponowaniem pojęć "reaktywny", "niebezpieczny" i "wyzywający" Lamborghini zapowiada na wystawę w Genewie prezentację nowego modelu. Oczekiwania rosną, ale wszystko wskazuje na to, że premiera wytraciła swój impet już kilka tygodni temu wraz z pojawieniem się zdjęć pewnego Aventadora z oznaczeniem SV. A tymczasem w wirtualnej rzeczywistości...
Porsche 901 - Mniejsza skala
Porsche 911 z generacji na generację robi się coraz mocniejsze, coraz szybsze, coraz bardziej zaawansowane technologicznie i coraz większe. Pierwsza sztuka z 1964 roku, znana jeszcze jako 901, miała 4,16 metrów długości i ważyła 1080 kilogramów. Dzisiejsze, bazowe 911 Carrera jest dłuższe o 328 milimetrów i cięższe o 315 kilogramów. To ogromna różnica.
SCG 003 - Ale numer
Hybrydy rządzą obecnie wśród najszybszych, drogowych i wyścigowych samochodów, ale nie znaczy to, że nie mają wielu przeciwników. Należą do nich między innymi Gordon Murray, ojciec słynnego McLarena F1 i James Glickenhaus, właściciel unikatowego Ferrari P4/5. Ten drugi ma już gotowe antidotum na hybrydy. To wyczekiwane od miesięcy SCG 003 o podwójnej osobowości.
Audi R8 V10 - Zwiększenie tempa
Audi R8 tuż przed dziesiątymi urodzinami przechodzi w drugą generację, której tylko na pierwszy rzut oka brakuje efektu nowości. Auto zachowuje jednoznacznie rozpoznawalne kształty i proporcje, idzie stylistycznie drogą wyznaczoną przez małe TT, wyprzedza poprzednika pod każdym względem technologicznym i zaczyna karierę od widlastego silnika z dziesięcioma cylindrami.
