Fisker Thunderbolt - Na zachętę
Henrik Fisker nie ma już z Fisker Automotive nic wspólnego, a jego hybrydowa Karma ma wrócić na rynek pod marką Elux oraz jako spalinowe WM. W nowych okolicznościach ścieżka kariery duńskiego stylisty połączyła się z działaniami amerykańskiej grupy Galpin, czego efektem był niedawny Mustang Rocket. Teraz Fisker zabrał się za grand tourera Aston Martina.
Grand Prix Australii - Na pół gwizdka
Bez Alonso, bez zespołu Caterhama, z nową Marusią nie gotową do odpalenia silników, Sauberem ciąganym po sądach, trapionym problemami technicznymi McLarenem, nowym serwisem internetowym i innymi przygodami w ten weekend rozpoczął się sześćdziesiąty szósty sezon mistrzostw świata Formuły 1. Na ten rok zaplanowano dwadzieścia eliminacji.
Italdesign Gea - Pracuj ćwicz śpij
Do firm zainteresowanych autonomicznymi samochodami dołącza Italdesign Giugiaro. Włoskie studio widzi nowe technologie przede wszystkim w segmencie najbardziej luksusowych i największych maszyn, które stałyby się dosłownie jeżdżącymi biurami. Wizje te ucieleśnia koncept Gea, który w ramach przynależności do koncernu Volkswagena korzysta z systemów Piloted Driving.
Sbarro Aria - Dzieło zbiorowe
Uczniowie szkoły Franca Sbarro ukończyli kolejny, wspólny projekt sportowego auta, których przybywa regularnie po kilka egzemplarzy rocznie. Nowy samochód stanął wśród innych, jedynych w swoim rodzaju pojazdów, firmowanych przez szwajcarskiego konstruktora, na tegorocznym salonie samochodowym w Genewie. Auto przybrało imię Aria.
Audi R8 E-Tron 2.0 - Trudna sztuka
Audi uznało, że w drugiej generacji R8 nie będzie ani widlastej ósemki ani ręcznej skrzyni biegów. Silnik V8 nie pasuje już do wizerunku modelu, a na manuala w pierwszej serii decydowała się tylko garstka klientów. Tym samym alternatywą dla spalinowego silnika V10 w nowym wydaniu R8 będzie coś zupełnie innego: elektryczne R8 E-Tron.
IED Syrma - Gwiazda wiosenna
Na tegoroczną wystawę samochodową w Genewie, która kończy się w niedzielę, studenci turyńskiego Istituto Europeo di Design przygotowali kolejną wizję sportowego auta przyszłości, zbudowaną jako model w skali 1:1. To już jedenasty projekt tego typu z IED, który tym razem powstał we współpracy z magazynem "Quattroruote". Nazwano go Syrma.
Quant Quantino - Niskie napięcie
Honda oferuje je od kilkunastu lat, Toyota niedawno rozpoczęła produkcję na większą skalę, w kolejce z własnymi pomysłami ustawiają się od dawna BMW, Audi czy Mercedes-Benz, a Elon Musk otwarcie nazywa je "głupimi" i uważa za ślepą uliczkę: samochody z ogniwami paliwowymi. W tych samych rejonach porusza się również liczące na małą rewolucję NanoFlowcell.
Radical RXC Turbo 500 - Przyszły rekordzista
Radical Sportscars działa już od blisko osiemnastu lat, ale na salonie samochodowym w Genewie zjawiło się w tym roku po raz pierwszy. Marka stałym bywalcom torów wyścigowych nie musi się przedstawiać. Uwagę tych, którzy jeszcze o niej nie słyszeli zwraca przede wszystkim rekordami na Nordschleife. Nowe coupe RXC Turbo 500 już szykowane jest na pobicie kolejnego.
Audi R8 LMS - Awans poziomy
Jeden z najbardziej popularnych i najbardziej utytułowanych, współczesnych samochodów wyścigowych klasy GT3 przechodzi na zupełnie nową generację, wobec której oczekiwania są jeszcze większe. Mowa o eksportowym hicie Audi Motorsport, coupe R8 LMS, które debiutowało pod koniec 2008 roku. Następca jest już gotowy i tylko tygodnie dzielą go od pierwszych startów.
Renault Clio RS 220 Trophy - Adept sztuk walki
Hot hatche Renault Sport z członem Trophy w nazwie, czyli najbliżej związane z samochodami wyścigowymi, używanymi w markowych pucharach, mają już dziesięć lat. Pierwszym było 182-konne Clio z 2005 roku i najnowszym jest również Clio, które idzie w ślady zeszłorocznego Megane RS Trophy. Auto przyprawione pod każdym względem nazywa się Clio RS 220 Trophy.
