Mercedes-AMG GT3 - Naprężone mięśnie
W styczniu do listy sukcesów torowego SLS AMG GT3 dopisano kolejną wygraną w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju, ale dni niemieckiego ścigacza są już policzone. Już wkrótce maszynę zastąpi nowe dzieło AMG, które w tym tygodniu pojawi się na salonie samochodowym w Genewie. Mowa o modelu klasy GT3 na bazie drogowego coupe Mercedes-AMG GT.
Lamborghini Phenomeno - Na życzenie widzów
Z wyeksponowaniem pojęć "reaktywny", "niebezpieczny" i "wyzywający" Lamborghini zapowiada na wystawę w Genewie prezentację nowego modelu. Oczekiwania rosną, ale wszystko wskazuje na to, że premiera wytraciła swój impet już kilka tygodni temu wraz z pojawieniem się zdjęć pewnego Aventadora z oznaczeniem SV. A tymczasem w wirtualnej rzeczywistości...
Porsche 901 - Mniejsza skala
Porsche 911 z generacji na generację robi się coraz mocniejsze, coraz szybsze, coraz bardziej zaawansowane technologicznie i coraz większe. Pierwsza sztuka z 1964 roku, znana jeszcze jako 901, miała 4,16 metrów długości i ważyła 1080 kilogramów. Dzisiejsze, bazowe 911 Carrera jest dłuższe o 328 milimetrów i cięższe o 315 kilogramów. To ogromna różnica.
SCG 003 - Ale numer
Hybrydy rządzą obecnie wśród najszybszych, drogowych i wyścigowych samochodów, ale nie znaczy to, że nie mają wielu przeciwników. Należą do nich między innymi Gordon Murray, ojciec słynnego McLarena F1 i James Glickenhaus, właściciel unikatowego Ferrari P4/5. Ten drugi ma już gotowe antidotum na hybrydy. To wyczekiwane od miesięcy SCG 003 o podwójnej osobowości.
Audi R8 V10 - Zwiększenie tempa
Audi R8 tuż przed dziesiątymi urodzinami przechodzi w drugą generację, której tylko na pierwszy rzut oka brakuje efektu nowości. Auto zachowuje jednoznacznie rozpoznawalne kształty i proporcje, idzie stylistycznie drogą wyznaczoną przez małe TT, wyprzedza poprzednika pod każdym względem technologicznym i zaczyna karierę od widlastego silnika z dziesięcioma cylindrami.
Magna Steyr MILA Plus - Propozycja podania
Austriackie przedsiębiorstwo Magna Steyr, znane miłośnikom czterech kółek między innymi z kilku dekad produkcji Mercedes-Benza klasy G, zapowiada kolejny koncept z serii Magna Innovative Lightweight Vehicle. Po kilku niewielkich pojazdach o charakterze użytkowym będziemy mieli tym razem do czynienia z czymś zupełnie innym. Ze sportowym coupe Plus.
McLaren 675LT - Krótki długi ogon
McLaren wyciąga pomocną dłoń do wszystkich, dla których P1 był poza zasięgiem, a którym marzy się maszyna lekka, mocarna i zwinna w bardziej przystępnej cenie. Dla takich osób standardowe coupe serii 650S to za mało. Dlatego model wniesiono na kolejny poziom. Oto odchudzony i wzmocniony McLaren 675LT, narzędzie do podróży i nawijania na opony torów wyścigowych.
Jensen GT - Głębokie fundamenty
Firma braci Jensen, słynąca głównie z coupe Interceptor oraz napędzanego na obie osie FF, zakończyła swoją działalność w 1976 roku po blisko czterech dekadach działalności. Od zamknięcia angielskiego zakładu miną wkrótce cztery kolejne dekady i wszystko wskazuje na to, że historia zatoczy koło: marka Jensen wróci do żywych z nowymi modelami!
Aston Martin Vulcan - Kontrolowana eksplozja
Pamiętacie nieoficjalne doniesienia sprzed kilkunastu miesięcy o budowie przez Aston Martina torowego One-77 na bazie jednego z pierwszych prototypów? W końcu można odnieść te plotki do rzeczywistości. I to jeszcze jak! Po serii tajemniczych zapowiedzi Brytyjczycy ujawnili dziś model o nazwie Vulcan. To Aston Martin jakiego jeszcze nie było.
Audi Prologue Avant - Druga para drzwi
Audi nie przerywa snucia wizji swojej najbliższej przyszłości i po raz kolejny przekształca koncept Prologue, który w nowej formie pojawi się w przyszłym tygodniu w Genewie. Projekt debiutował trzy miesiące temu jako 605-konne coupe, z którego w styczniu zrobiono hybrydę. Teraz w aucie pojawiła się dodatkowa para drzwi. Poznajcie Prologue Avant.
