Alpine A310 Vision - Napięta geometria

Alpine, które przez prawie dziesięć lat żyło reinkarnacją słynnego A110 z umieszczonym centralnie silnikiem spalinowym, jest od krok od całkowitego przejścia na auta elektryczne. Takie są już modele A290 oraz A390, do których w przyszłym roku dołączy elektryczne coupe A110. Przestrzeni i pomysłów nie brakuje również na kolejny samochód sportowy: oto koncept A310 Vision.

A310 Vision, które miało swoją premierę na otwartym właśnie salonie samochodowym w Paryżu, to kolejne spojrzenie w przeszłość. Koncept powstał z okazji pięćdziesiątych piątych urodzin oryginalnego Alpine A310 z silnikiem 4-cylindrowym oraz pięćdziesiątych urodzin A310 napędzanego jednostką V6. Francuska marka wylansowała te modele na początku lat siedemdziesiątych, jakieś dwa lata przed przejęciem przez Renaulta. Sportowe coupe z silnikami umieszczonymi za tylną osią produkowano przez kilkanaście lat: wersję 4-cylindrową o mocy co najmniej 124 koni mechanicznych do 1976 roku i późniejsze V6 o mocy co najmniej 150 koni mechanicznych do 1984 roku. Silniki łączono z ręcznymi skrzyniami o pięciu biegach, a masa obu wariantów nie przekraczała tysiąca kilogramów. W sumie wyprodukowano ponad 11,5 tysiąca sztuk, w tym ponad 9,2 tysiąca z większym silnikiem.

Dzisiejsze Alpine A310 Vision nawiązuje do berlinetty z 1971 roku kształtami oraz proporcjami i odcina się stylistycznie od współcześnie produkowanych modeli marki: prostokątne przednie światła, które na powitanie mogą zapalić się w kolorach francuskiej flagi, garbaty profil oraz pulchny tył ze zintegrowanym spoilerem i wielkim dyfuzorem tworzą natychmiastowo rozpoznawalną całość. Drzwi konceptu wycięto razem z częścią dachu, boczne lusterka zastąpiono kamerami, zrezygnowano z tylnej szyby, a futurystyczne felgi wzorowano na obręczach pierwszych A310 sprzed pięćdziesięciu pięciu lat. Koncept ma 455 centymetrów długości, 203 centymetry szerokości i tylko 118 centymetrów wysokości. Rozstaw osi: 245 centymetrów. Kompletnego wnętrza dla A310 Vision jeszcze nie wymyślono.

Samochód ma bazować na nowej ewolucji platformy APP (Alpine Performance Platform), którą pod skrzydłami grupy Renault opracowano specjalnie z myślą o sportowych samochodach Alpine. To oczywiście platforma przygotowana wyłącznie dla aut o napędzie elektrycznym, w której przewidziano instalację silników na obu osiach (nie wykluczone, że zobaczymy w niej silniki spalinowe, które miałyby służyć do ładowania akumulatorów). APP przedstawiono kilka lat temu z planem na zbudowanie aż siedmiu nowych modeli Alpine do roku 2030 włącznie. Już wtedy zapowiadano A310 nowej ery jako mieszankę sportowego fastbacka z grand tourerem z miejscem dla czterech pasażerów. Czy tegoroczny koncept będzie miał z nim coś wspólnego? Przekonamy się w przyszłości.