GMA T.50s Niki Lauda - Po prostu idealne

Po ponad pięciu latach od prezentacji konceptu pierwszy torowy samochód Gordona Murray'a i spółki jest właściwie gotowy do produkcji. Jest nim dedykowane Laudzie super coupe T.50s marki GMA, które przekracza 770 koni mechanicznych, generuje ponad jedną tonę docisku aerodynamicznego i na 2-minutowych okrążeniach jest o kilka sekund szybsze od samochodów kategorii GT3.

Model T.50s Niki Lauda od Gordon Murray Automotive to torowy towarzysz drogowego super coupe T.50, którego limitowana do stu egzemplarzy produkcja została zakończona w ubiegłym roku. Tak samo, jak w przypadku auta drogowego, kierowca zajmuje tu pozycję na samym środku, za jego plecami pracuje wolnossące V12 przygotowane specjalnie przez Coswortha, a pracę dyfuzora i parametry docisku aerodynamicznego potęguje zainstalowany w podwoziu wentylator. T.50s w postaci nieruchomego konceptu w pełnej skali został po raz pierwszy pokazany w lutym 2021 roku. Dwa i pół roku później jeździły już pierwsze prototypy, które można było zobaczyć między innymi na Festiwalu Prędkości w Goodwood, a w międzyczasie ruszyła produkcja drogowego T.50. Kilka dni temu model T.50s Niki Lauda przeszedł ostatni sprawdzian przed oddelegowaniem do produkcji. Były to testy na torze Bahrain International Circuit.

Maszyna przeznaczona do poruszania się wyłącznie po torach wyścigowych napędzana jest 3,9-litrowym silnikiem V12, który kręci się aż do 12,1 tysiąca obrotów na minutę. Unikatowy motor generuje 772 koni mechanicznych, które wędrują na tylną oś poprzez 6-stopniową skrzynię biegów od Xtrac z łopatkami przy kierownicy typu IGS (Instantaneous Gearshift System). Maksymalny moment obrotowy dochodzi do prawie 500 niutonometrów. Samochód zbudowano na kadłubie z włókien węglowych, z których powstała również karoseria. Masa własna: zaledwie 852 kilogramy. Stosunek mocy do masy w stanie gotowym do jazdy: ponad 850 kilogramów na tonę! Elementy aktywne aerodynamicznie mają pozwalać na generowanie aż tysiąca dwustu kilogramów docisku przy prędkości maksymalnej 301 kilometrów na godzinę. Kierowcę wspiera elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS oraz regulowana kontrola trakcji.

W ostatnich dniach zakończono intensywny program testowy modelu T.50s Niki Lauda. Na 5,4-kilometrowym torze w Bahrajnie maszynę po raz kolejny oswajał fabryczny kierowca testowy i ambasador marki GMA, Dario Franchitti, na którego koncie są m.in. trzy wygrane w Indianapolis 500 i cztery tytuły mistrzowskie w IndyCar Series. W czasie testów udało rozpędzić się do 296 km/h i osiągnąć przeciążenia rzędu 2,7 g w zakrętach. Najszybsze okrążenie: jedna minuta i 53,03 sekundy. To o ponad osiem i pół sekundy krócej od zeszłorocznego pole position w klasie LMGT3 w długodystansowych mistrzostwach świata i o ponad siedem i pół sekundy której od rekordu wyścigowego w klasie GT3 z 2021 roku! To czas o pół sekundy lepszy od pole position LMP2 z sezonu 2022. Produkcja T50.s będzie limitowana do jedynie 25 egzemplarzy, które zarezerwowano lata temu. Wszystkie mają być ukończone do połowy tego roku.