Bentley Torcal - Krystaliczne źródło

W alfabecie marki Bentley pojawiła się zupełnie nowa pozycja, pierwsza pozycja o napędzie czysto elektrycznym. Czwartą linię modelową brytyjskiego producenta otwiera model o nazwie Torcal, który nie zastępuje żadnego z modeli spalinowych o ugruntowanej pozycji. Jego twórcy wierzą, że to jeden z najlepszych samochodów w przeszło stuletniej historii Bentley'a.

Bentley Torcal to maszyna zaprojektowana, przygotowana i wyprodukowana w Crewe we współpracy z siecią brytyjskich partnerów i poddostawców. Torcal jest oczywiście SUV'em. Elektryk idzie we własnym kierunku stylistycznym, który podkreślają muskularne nadkola, adaptacyjne światła oraz wielki grill z podświetleniem. Nowa maszyna jest pierwszym Bentley'em, który nosi przeprojektowane kilka miesięcy temu logo marki. W kabinie wkomponowano tylko dwa wyświetlacze, w tym zakrzywiony na środku, którym towarzyszą nowe systemy multimedialne z efektownymi grafikami. Wśród fizycznych przycisków i przełączników znajdziemy elementy wykonane ze szkła, a funkcjom operowanym dotykowo towarzyszyć będą specjalnie skomponowane dźwięki. Podobnie jest ze ścieżką dźwiękową w trakcie jazdy - obejmuje ona nagrania z udziałem orkiestry, inspirowane dźwiękiem klasycznego spalinowego V8 o pojemności 6,75 litra.

Torcal, którego nazwę zaczerpnięto od małego hiszpańskiego pasma górskiego, powstał z wykorzystaniem najlepszych materiałów. Kabinę wyściela skóra, która pochodzi ze zwierząt wypasanych poza kolczastymi ogrodzeniami na wysokościach, na których populacja zainteresowanych nimi insektów jest minimalna. Powierzchniom skórzanym towarzyszą panele i detale z drewna, aluminium oraz wełny. Fotele są regulowane w szesnastu kierunkach, podgrzewane, wentylowane i mają funkcje masażu. Oparcie tylnej 3-osobowej kanapy jest po raz pierwszy u Bentley'a składane elektryczne. Bagażnik z tyłu ma 460 litrów pojemności, bagażnik z przodu mierzy 90 litrów. Torcal ma pięć metrów długości i jest... najkrótszym Bentley'em z dwiema parami drzwi. Maszyna dostępna jest ze szklanym dachem oraz opcjonalnym nagłośnieniem marki Naim, na które składa się aż 28 głośników o mocy 1780 W. Już na starcie dostępne będą nowe kolory nadwozia, przygotowane przez oddział Mulliner.

Pierwszy elektryk w historii Bentley'a bazuje na volkswagenowskiej platformie w architekturze 800 V, którą dzieli z Porsche Cayenne Electric. Znajdziemy tu dwa silniki elektryczne, tylny połączony z samoblokującym się mechanizmem różnicowym. Energia elektryczna magazynowana jest w litowo-jonowych akumulatorach o pojemności 113 kilowatogodzin, które w zakresie 10-80% będzie można naładować w około szesnaście minut (maksymalna moc ładowania sięgnie 400 kW). Zasięg ma dochodzić do 600 kilometrów. Siedem minut ładowania w najlepszym przypadku wystarczy do uzupełnienia zapasów energii pozwalających na pokonanie stu mil - ponad 160 kilometrów. Standardem będzie adaptacyjne zawieszenie nowej generacji, stalowe tarcze hamulcowe o średnicy 420 milimetrów z przodu i 370 mm z tyłu, tylne koła skrętne i 21-calowe felgi. Opcje: 22-calowe felgi i węglowe tarcze hamulcowe o rekordowej średnicy 440 mm na przedniej osi i 410 mm na tylnej.

Bentley przygotował dwie wersje napędowe, które stawiają Torcala na pozycji najmocniejszego i najszybszego samochodu w historii marki. Model bazowy generuje maksymalnie 821 koni mechanicznych i 1194 niutonometrów, które pozwalają na rozwinięcie 100 km/h w czasie 3,4 sekundy i rozpędzenie się do 250 km/h. Stopień wyżej stanie Torcal S: 888 koni mechanicznych, 1350 niutonometrów podczas użycia funkcji szybkiego startu, od zera do setki w 2,9 sekundy i prędkość maksymalna 260 kilometrów na godzinę. Samochód waży prawie 2,8 tony, można go obciążyć 535 kilogramami i może pociągnąć przyczepkę z hamulcami o masie do 2,7 tony. Cennik Torcala ma startować na rodzimym rynku od niespełna 174 tysięcy funtów - to równowartość około 870 tysięcy złotych. Oznacza to pozycjonowanie mniej więcej na wysokości spalinowego modelu Bentayga.