Infiniti Prototype 9 - Praca marzeń
Największym doświadczeniem w konstruowaniu wyścigowych maszyn klasy grand prix wśród japońskich marek może pochwalić się Honda, która zadebiutowała w Formule 1 w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych. A co by było, gdyby Hondę wyprzedził ktoś jeszcze i to o kilka dekad? Z odpowiedzią spieszy Infiniti: oto bolid... którego nigdy nie było.
Jaguar XK 120 SE - Podpis Pininfariny
Już za niecałe dwa tygodnie podczas tegorocznego konkursu elegancji Pebble Beach zostanie pokazany jeden z najbardziej unikatowych modeli w historii Jaguara. I jednocześnie jeden z zupełnie zapomnianych. Będzie to coupe XK 120 z pierwszej połowy lat pięćdziesiątych, dla którego karoserię zbudowano we włoskich zakładach Pininfarina.
DSD Boreas - Pokłady energii
Kilka lat temu Ferrari, McLaren oraz Porsche rozpoczęły nową epokę wśród najszybszych i najmocniejszych samochodów drogowych: epokę, w której sam silnik spalinowy to za mało. Hybrydowe cuda techniki przetarły szlak, którym co roku próbują podążyć inne firmy, w tym takie, którego dopiero debiutują. Jedną z niech jest DSD Design & Motorsport.
Audi R8 LMS - Czwarte Spa-Francorchamps
W minioną sobotę i niedzielę miał miejsce jeden z najważniejszych i największych wyścigów długodystansowych dla samochodów GT3: 24-godzinna gonitwa na belgijskiej pętli Spa-Francorchamps. Od czasu przesiadki na grupę GT3 imprezę zdominowały niemieckie marki: Audi, BMW oraz Mercedes-Benz, które rozdzieliły między siebie wszystkie wygrane od roku 2011.
Grand Prix Węgier - Nieudane podchody
Za nami jedenaście z dwudziestu tegorocznych eliminacji mistrzostw świata Formuły 1. Tuż przed letnią przerwą seria odwiedziła Węgry, na których obecna jest nieprzerwanie od 1986 roku, cały czas na pętli Hungaroring pod Budapesztem. Przez ostatnie trzy lata wygrywali tu kierowcy trzech różnych zespołów: Red Bulla, Ferrari oraz Mercedesa.
Porsche 919 Hybrid - Ostatnie miesiące startów
Porsche potwierdziło nasilające się z każdym dniem plotki: zarząd niemieckiej marki podjął decyzję o zakończeniu wielkiego programu LMP1 i wycofaniu się ze ścigania na najwyższych stopniu pucharu World Endurance Championship. Do wygaszenia całego przedsięwzięcia zostały jeszcze tylko niecałe cztery miesiące i pięć sześciogodzinnych wyścigów.
Rolls-Royce Phantom - Luksusowy przedmiot
Rolls-Royce otwiera zupełnie nowy rozdział w swojej ponad 110-letniej historii. Wczoraj wieczorem w Londynie odsłonięto Phantoma ósmej generacji, najbardziej luksusową i najdroższą limuzynę świata. Samochód, który opracowano niemal od podstaw da początek kolejnym modelom brytyjskiej marki, w tym jej pierwszemu SUV'owi.
Ford Mustang - Kwestia sekund
W styczniu Ford pokazał odświeżonego Mustanga, który zmienił nieco swój wygląd i zapowiadał osiągi na nowym poziomie, cokolwiek miałoby to znaczyć. Dzisiaj wiemy już dokładnie co to oznacza: najnowsze coupe jako najszybszy Mustang w regularnej ofercie rozpędza się do sześćdziesięciu mil na godzinę w czasie niecałych czterech sekund.
Mercedes-AMG GT4 - Próg wejścia
Rodzina wyścigowych samochodów z koncernu Daimlera powiększa się o kolejną maszynę, która adresowana jest do prywatnych zespołów i kierowców. To kolejne auto w grupie, w której od kilku lat sukcesy święcą setki egzemplarzy modeli SLS AMG GT3 oraz AMG GT3. Tym razem jednak chodzi o coś pozycjonowanego klasę niżej - GT4.
Jaguar XJR575 - Zwiększone liczby
Wiosną Jaguar Land Rover chwalił się siódmym rokiem wzrostu sprzedaży z rzędu. Rokiem, w którym po raz pierwszy oddano ponad 600 tysięcy aut na całym świecie. Kondycję firmy podkreślają premiery ostatnich tygodni: Velar ze stajni Range Rovera czy E-Pace pod szyldem Jaguara. Teraz dołącza do nich odświeżony okręt flagowy, limuzyna XJ.
