Pagani Zonda RAK - Agent specjalny
Otwarte i zamknięte, ściśle limitowane edycje Zondy Cinque były ostatnimi ewolucjami zjawiskowego modelu marki Pagani, który żegnał się z wielbicielami kosmicznymi materiałami w postaci połączenia tytanu i karbonu oraz mocą aż 750 KM. Horacio Pagani obiecał jednak, iż w dalszym ciągu będzie budował pojedyncze modele na specjalne zamówienia. Oto kolejny z nich - Zonda RAK.
G-Power M6 Hurricane RR - Podane na ostro
G-Power idzie za ciosem i po zbudowaniu najszybszej limuzyny świata prezentuje najszybsze, 4-osobowe coupe świata. W ten oto sposób w rodzinie Hurricane RR po 800-konnym BMW M5 pojawia się równie mocarne M6, którego prędkość maksymalna po niezliczonych modyfikacjach przekracza imponujące 370 km/h.
Sbarro GT1 - Skala makro
Setki, jeśli już nie tysiące maszyn ręki Franco Sbarro od kilku dekad "straszą" na salonach samochodowych całej Europy i spełniają najdziwniejsze życzenia wybrednych i bogatych klientów z całego świata. Większość z nich powstała w jednym egzemplarzu i jest nie do kupienia. Co jakiś czas jednak zdarza im się zmienić właściciela. Przed takim obrotem spraw stoi właśnie supercoupe GT1.
BMW Vision EfficientDynamics - Kuźnia talentów
Wizja BMW przyszłości, w której sportowe coupe o osiągach dzisiejszego M3 jest od niego kilkukrotnie mniej łakome na paliwo i w jeszcze większym stopniu obojętne dla środowiska, jest coraz bliższa realizacji. A wszystko za sprawą dobrze znanego konceptu Vision EfficientDynamics.
Formuła 1 Grand Prix Brazylii - Walka trwa
Przedostatni wyścig Formuły 1 w tym roku, czyli dzisiejsze GP Brazylii na torze Interlagos, mógł rozstrzygnąć kwestie obu tytułów mistrzowskich - tego wśród kierowców, jak i wśród konstruktorów. Rozstrzygnął tylko jedną z nich - na koronację mistrza kierownicy będziemy musieli poczekać jeszcze siedem dni. Tytuł pozostaje w zasięgu aż czterech zawodników.
Lamborghini Murcielago - Rozdział zamknięty
Murcielago, okręt flagowy Lamborghini przez ostatnie blisko 10 lat, kończy karierę. Ostatni egzemplarz opuścił linię produkcyjną jeszcze w maju tego roku, ale dopiero teraz zakończenie produkcji modelu spotkało się z należytą celebracją w siedzibie koncernu w Sant'Agata Bolognese. Uroczystość stała się okazją do zebrania w jednym miejscu najważniejszych modeli V12 marki.
Morgan Threewheeler - Powrót do korzeni
Brytyjski Morgan, który latem tego roku konceptem EvaGT zapowiadał nastanie nowej ery w swojej historii zmienia kierunek myślenia o sto osiemdziesiąt stopni i... wraca do korzeni. Już w przyszłym roku w ofercie firmy znajdzie się 3-kołowy roadster. Od takich właśnie konstrukcji firma zaczynała przeszło 100 lat temu.
Gillet Vertigo 5 Spirit - Otrzejsze rysy
Belgijski Gillet Vertigo, który od początku swojej kariery należy do światowej czołówki pod względem przyspieszenia od 0 do 100 km/h, wchodzi w tym roku w pełnoletność. Maszyna, która debiutowała 18 lat temu od 2008 roku produkowana jest w generacji Vertigo 5, korzystającej z silnika Alfy Romeo. Od teraz dostępna jest również jednostka Maserati.
Peugeot 90X - Pierwsze wdechy
Nowe przepisy francuskiego ACO, regulujące starty w 24-godzinnym maratonie i seriach Le Mans sprawią, iż w przyszłym roku na torach wyścigowych całego świata zobaczymy zastępy zupełnie nowych maszyn. Kariery tym samym w tym sezonie zakończą tym samym Audi R15 Plus oraz Peugeot 908 HDi FAP. Następca 908 już jeździ.
Bugatti Aerolithe - Dodaj odejmując
Blisko 75 lat temu spod ręki samego Jeana Bugatti'ego wyszło słynne coupe Aerolithe, zapowiadające powstanie jeszcze słynniejszych modeli Atlantic. Nadwozie luksusowego prototypu zbudowano z materiału zwanego "elektronem", stanowiącego połączenie stopów magnezu z elementami z aluminium. Jak mógłby wygląda podobny pojazd, gdyby Bugatti zdecydowało się nań w dzisiejszej dobie?
