Mercedes-AMG GT - Black Series i GT3

Aktualny ścigacz kategorii GT3 od Mercedesa-AMG zbliża się do końca swojej kariery. Jego miejsce zajmie nowa maszyna, której narodziny zwiastował w ubiegłym roku zamaskowany koncept GT Track Sport. Dziś wiadomo już, że będzie on punktem wyjścia dla dwóch modeli: wyścigowego GT3 oraz drogowego GT Black Series, które ma wprowadzać radykalne rozwiązania.

W ubiegłym roku zamaskowane coupe GT Track Sport pojawiło się jesienią na fabrycznym torze testowym w Immendingen, a później wylądowało w ośrodku Bilster Berg oraz na torach Portimao i Monteblanco. Kolejna faza testowa objęła teraz Nürburgring Nordschleife. I wiadomo już, że Track Sport o nazwie kodowej X192 to tak naprawdę dwa projekty w jednym. Prototypy jeżdżą parami: jeden z nich to przyszły samochód wyścigowy obsadzający popularną kategorię GT3, drugi to zupełnie nowe, ekstremalne AMG z prawem do poruszania się po drogach publicznych z rodziny Black Series... o której mieliśmy prawo zapomnieć. Pierwszy model Black Series pojawił się w 2006 roku, ostatni miał premierę prawie sześć lat temu. Tym ostatnim było 730-konne coupe GT Black Series, które pokazano latem 2020 roku. Nowe, drogowe GT Black Series powstanie po to, aby można było homologować nowe GT3.

Nowe GT3 ma być najambitniejszym projektem tego typu w historii AMG. Za projektem stoi nowy oddział Affalterbach Racing, który jest częścią Mercedesa-AMG i który współpracuje ściśle z placówkami Mercedes-AMG Motorsport. Wyścigowa maszyna będzie spadkobiercą SLS AMG GT3, które weszło na scenę w sezonie 2011 roku, GT3 z 2016 roku oraz GT3 Evo, które pozostaje w użytku od 2020 roku. Całą trójkę łączył silnik: wolnossące V8 o pojemności 6,2 litra. Wszystko wskazuje na to, że nowe GT3 podda się w końcu mocy podwójnie turbodoładowanego V8 o pojemności czterech litrów, po którym można spodziewać się płaskiego wału korbowego i ogromnych pokładów mocy (maksymalna moc układu napędowego i minimalna masa własna ograniczane są oczywiście w GT3 przepisami i można oczekiwać około 500-600 koni mechanicznych i niespełna 1300 kilogramów).

Drogowe GT Black Series zapowiadane jest jako jeden z najbardziej radykalnych samochodów w historii AMG. Już teraz można mówić o ścisłych powiązaniach z wariantem GT3 i aktywnej aerodynamice, która będzie sprowadzać się między innymi do zamykanych otworów w przednich nadkolach. Uwagę w prototypie zwraca także ogromny dyfuzor i brak tylnej szyby, której miejsce zajął panel z wlotami powietrza. Szczegóły na temat obu samochodów mają być oszczędnie cedzone przez najbliższe miesiące. Wyścigowe GT3 powinno być gotowe na debiut w sezonie 2027. W przyszłości maszyna w specyfikacji LMGT3 powinna pokazać się między innymi w długodystansowych mistrzostwach świata, w których aktualne AMG GT3 Evo pojawiło się z początkiem sezonu 2025.