Pagani Huayra 70 Derecho - Naturalny fenomen

Na początku listopada ubiegłego roku Horacio Pagani świętował siedemdziesiąte urodziny. Konstruktor i przedsiębiorca argentyńskiego pochodzenia już od ponad ćwierć wieku buduje sportowe samochody własnego pomysłu. Wszystko zaczęło się od Zondy, później przyszła Huayra, a kilka lat temu pojawiła się Utopia. Na okrągłe urodziny przygotowano limitowaną Huayrę 70 Derecho.

Horacio Pagani przyszedł na świat dziesiątego listopada 1955 roku w miejscowości Casilda w Argentynie. Już od najmłodszych lat interesował się sztuką i mechaniką, a już jako nastolatek zbudował swój pierwszy samochód wyścigowy. Na początku lat osiemdziesiątych wyemigrował do Włoch, gdzie znalazł zatrudnienie w Lamborghini. Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych stał się tam pionierem wykorzystania włókien węglowych, w związku z którymi powołał wkrótce do życia własne przedsiębiorstwo, Modena Design. W roku 1992 narodziła się marka Pagani, która siedem lat później pokazała gotowy do produkcji seryjnej model Zonda z silnikiem V12 od AMG. W roku 2011 pojawił się zupełnie nowy model Huayra, a w 2022 roku zadebiutowało Pagani Utopia. Do dziś w oddziale Grandi Complicazioni na indywidualne zamówienia modernizowane są stare egzemplarze Zondy i budowane specjalne edycje innych modeli.

Z okazji siedemdziesiątych urodzin założyciela marki została przygotowana limitowana do zaledwie trzech samochodów seria Huayra 70. Pierwszą sztukę ukończono w grudniu ubiegłego roku i nazwano Huayra 70 Trionfo. Druga zostanie pokazana publicznie na tegorocznym Festiwalu Prędkości w Goodwood. Będzie nią Huayra 70 Derecho, której dźwięczna nazwa ma odnosić się do silnych wiatrów burzowych. Nowy egzemplarz wykończono w odcieniach pomarańczowym i błękitnym, które mają podkreślać strukturę z włókien węglowych i bawić się światłem. Huayra 70 Derecho jest zbudowanym na węglowo-tytanowym kadłubie roadsterem z nowymi felgami o średnicy 20 cali na przedniej osi i 21 ca tylnej, nowym pakietem aerodynamicznym i unikatowym doborem kolorów oraz materiałów. Standardem jest zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami, węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe oraz ogumienie Pirelli P Zero Trofeo R typu semi-slick.

Huayra 70 Derecho zasilana jest podwójnie turbodoładowanym V12 o pojemności prawie sześciu litrów, które specjalnie na potrzecy Pagani produkuje Mercedes-AMG. Umieszczony centralnie motor rozwija 864 koni mechanicznych oraz 1100 niutonometrów, które na tylne koła przenosi 7-stopniowa ręczna skrzynia biegów Xtrac oraz dyferencjał z elektromechaniczną blokadą. Prędkość maksymalna samochodu ograniczona jest do 350 kilometrów na godzinę. W Goodwood razem ze światową premierą urodzinowego modelu już w najbliższy weekend pojawi się mocna reprezentacja kilku różnych maszyn z repertuaru i całej historii Pagani. Będzie to klasyczna Zonda F Roadster, zupełnie nowa Utopia Roadster, limitowana Huayra Codalunga Speedster oraz torowa Huayra R z pakietem Tempesta. Dwa ostatnie auta zostaną pokazane w ruchu.