Williams FW48 - Siła zespołu

Williams jako jedyny nie wziął udziału w pierwszych przedsezonowych testach Formuły 1, które miały miejsce w ubiegłym tygodniu w Barcelonie. O ominięciu kolejnych jazd, które odbędą się w przyszłym tygodniu w Bahrajnie, nie może być już mowy. Pojawi się na nich zaprojektowany według kompletnie zmienionych przepisów bolid o oznaczeniu FW48.

W tym roku wchodzą w życie zupełnie nowe regulacje techniczne, które zmieniają kształty bolidów i format hybrydowych układów napędowych. Oznacza to, że każdy zespół zaczyna niemal od zera. Nowe bolidy w porównaniu do zeszłorocznych mają być o dziesięć centymetrów węższe, mają mieć skrócony o dwadzieścia centymetrów rozstaw osi, węższe ogumienie i obniżoną o trzydzieści kilogramów minimalną masę własną. Do historii odchodzi efekt przypowierzchniowy oraz układ DRS. Do akcji wkracza adaptacyjna aerodynamika w postaci ruchomych paneli przedniego i tylnego skrzydła, których użycie będzie stosunkowo swobodne. Nowej aerodynamice towarzyszyć będą nowe tryby jazdy, skupiające się na ładowaniu baterii lub maksymalnym wykorzystaniu mocy, zależnie od potrzeby i wyboru dokonanego przez kierowcę.

Wszystkie bolidy Formuły 1 będą w dalszym ciągu hybrydami z turbodoładowanymi silnikami V6 o pojemności 1,6 litra. Na tym podobieństwa z zeszłorocznymi konstrukcjami się kończą. Nowe jednostki będą karmione paliwami syntetycznymi nowej generacji, a ich moc będzie ograniczona do 400 kW. Z układu napędowego znikają systemy odzyskiwania energii cieplnej z układu wydechowego, zostają tylko systemy odzyskiwania energii kinetycznej z układu hamulcowego. Moc silnika elektrycznego będzie dochodzić teraz do około 350 kW, to prawie trzy razy więcej, niż w ostatnich latach. Napęd będzie przenoszony na tył poprzez sekwencyjne skrzynie o ośmiu biegach. Bolidy Williamsa po raz kolejny będą zasilane układami napędowymi Mercedesa-AMG, który pozostaje partnerem nieprzerwanie od początku sezonu 2014. FW48 - na razie pokazano tylko makietę prezentującą tegoroczne malowanie - wyjedzie na testy w Bahrajnie jedenastego lutego.

Z ekipą Atlassian Williams F1 Team na kolejny rok zostają 29-letni Alexander Albon z Tajlandii oraz 31-letni Carlos Sainz z Hiszpanii. Albon debiutował w 2019 roku w zespole Toro Rosso, a w Williamsie wylądował na początku 2022 roku po roku nieobecności. Na koncie ma prawie sto trzydzieści startów i dwa podia. W ubiegłym roku uplasował się na miejscu ósmym w klasyfikacji generalnej kierowców. Sainz debiutował w 2015 roku w Toro Rosso, a do Williamsa dołączył w ubiegłym roku po rozstaniu się z Ferrari. Ma na swoim koncie prawie dwieście trzydzieści startów, cztery wygrane i dwadzieścia dziewięć podiów. Sezon 2025 zakończył na miejscu dziewiątym w generalce. Zespół Williams ukończył miniony sezon na miejscu piątym w klasyfikacji konstruktorów, co było jego najlepszym wynikiem od ośmiu lat.