Subaru Boxer Rally Spec.Z - Rajdami żyjące

W stajni Subaru pojawiła się nowa rajdówka, która może przywoływać wspomnienia o najlepszych czasach marki: turbodoładowany boxer, napęd przenoszony na obie osie i barwy z przewagą koloru błękitnego. Takie właśnie jest coupe Boxer Rally Spec.Z, które zostało zbudowane na bazie seryjnego BRZ specjalne z myślą o rajdowych mistrzostwach Japonii.

Dzięki sukcesom w rajdowych mistrzostwach świata Subaru będzie kojarzyć nieodłącznie właśnie z taką aktywnością: czterdzieści sześć zwycięstw, trzy tytuły mistrzów świata konstruktorów, trzy tytuły mistrzów świata kierowców - McRae, Burns oraz Solberg - i nieśmiertelna Impreza. Marka Subaru wycofała się z fabrycznym zespołem z WRC z końcem sezonu 2008, ale rajdy pozostają jej wiecznie bliskie. Najnowszym potwierdzeniem takiego stanu rzeczy jest zupełnie nowe rajdowe coupe Boxer Rally Spec.Z. To samochód zbudowany na bazie produkowanego seryjnie Subaru BRZ, który powstał z myślą o startach w kategorii JN1 w All Japan Rally Championship. W taką kategorię wpisują się między innymi maszyny wywodzące się z międzynarodowej grupy Rally2, jak Toyota GR Yaris czy Skoda Fabia.

Drogowe BRZ to lekkie coupe z wolnossącym boxerem, którego moc przenoszona jest w całości na tylne koła. W przypadku Boxera Rally Spec.Z to nie przejdzie. Rajdówka może pochwalić się napędem przenoszonym na obie osie, boxerem o pojemności 2,4 litra, do którego dodano turbosprężarkę oraz 6-stopniową, sekwencyjną skrzynią biegów Sadev. Coupe z poszerzoną karoserią i ogromnymi wycięciami na koła na 18-calowych felgach Advan skorzystało na różnych opcjach z katalogu STI, jak regulowane tylne skrzydło. Nowe zawieszenie auta przygotowano na podstawie doświadczeń zebranych podczas startów WRX S4, a część mechanizmów zmieniła swoje pozycje tak, aby jak najbardziej obniżyć środek ciężkości. Regulaminowa minimalna masa własna to 1300 kilogramów.

Subaru Boxer Rally Spec.Z ma dysponować mocą co najmniej 280 koni mechanicznych i momentem obrotowym co najmniej 500 niutonometrów. To o około 45 koni i aż 250 niutonometrów więcej, niż w przypadku drogowego BRZ (które od dłuższego czasu nie jest już oficjalnie dostępne w naszym kraju)! Nowa maszyna zadebiutowała w barwach Subaru Team Arai trzeciej rundzie tegorocznego sezonu All Japan Rally Championship. Debiut zakończył się na zajęciu piątego miejsca w swojej klasie. Do końca sezonu pozostało jeszcze siedem rajdów, przez którymi Boxer Rally Spec.Z będzie stale optymalizowany i modernizowany. Czy wyniknie z niego coś więcej, niż tylko eksperymentalna rajdówka? Subaru na razie nie zdradza swoich planów, ale nadzieje zostały rozbudzone.