Ceer Exobot - Forma rozkazująca

Do gry w segmencie egzotyków o napędzie elektrycznym wkracza zupełnie nowa marka o równie egzotycznym pochodzeniu: Ceer. To pierwsza marka samochodowa z prawdziwego zdarzenia z... Arabii Saudyjskiej. Stoją za nią również giganci z Tajwanu. Ceer debiutuje od razu z dwoma bliźniaczymi modelami o nietypowych proporcjach i rozwiązaniach. Są nimi Sedan i SUV o nazwie Exobot.

Ceer Motors zostało oficjalnie zawiązanie pod koniec 2022 roku z inicjatywy publicznego funduszu inwestycyjnego Arabii Saudyjskiej - Public Investment Fund - oraz tajwańskiego giganta Foxconn, do którego należy połowa udziałów w przedsiębiorstwie (z tym drugim mamy poznawać się coraz lepiej dzięki partnerstwu z ElectroMobility Poland). Ceer miało również połączyć siły z takimi markami, jak BMW, Hyundai, Rimac, Sabelt czy Siemens. Głównymi założeniami od początku było stworzenie własnej centrali technologicznej oraz produkcja samochodów osobowych o napędzie elektrycznym. Mocno zamaskowane prototypy o nietypowych proporcjach wypatrzono już kilka miesięcy temu. Dziś wiemy już, że nie były to żarty: Exobot SUV oraz Exobot Sedan to jednobryłowe pojazdy z unoszonymi do góry drzwiami typu gullwing, które nie wpisują się w powszechnie przyjęte normy (skojarzenia z Jehle Saphier z lat osiemdziesiątych wydają się jak najbardziej na miejscu).

W obu samochodach znajdziemy takie wynalazki, jak akumulatory ulokowane w podłodze między osiami, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, adaptacyjny układ kierowniczy w systemie steer-by-wire, koła skrętne tylnej osi, ściętą kierownicę, wielkie wyświetlacze (przed kierowcą i pasażerem rozpościera się 48-calowy zakrzywiony ekran o rozdzielczości 8K), kamery zamiast lusterek bocznych, adaptacyjne reflektory Matrix LED, pasy świetlne z przodu i z tyłu - złożone z 32 elementów w nawiązaniu do roku utworzenia współczesnej Arabii Saudyjskiej - oraz zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Elektryczny układ napędowy oparty będzie o architekturę 800 V z akumulatorami o pojemności 112 kilowatogodzin i trzema silnikami. Samochody będą oferowane w kolorach nawiązujących do tradycji i krajobrazów Arabii Saudyjskiej, a ich sprzedaż rozpocznie się od dodatkowo wyposażonych wariantów First Edition.

Exobot SUV ma prawie 5,02 metra długości, rozstaw jego osi to aż 3,2 metra. Samochód oferuje miejsce dla czterech osób oraz bagażnik o pojemności 402 litra. Jego przednia szyba idzie na rekordy: ma aż 2,4 metra długości i pochylona jest pod kątem tylko piętnastu stopni. Regulowane zawieszenie pozwala na zwiększenie prześwitu z 240 do 300 milimetrów. Elektryczny układ napędowy dostarcza maksymalnie 850 koni mechanicznych oraz 110 niutonometrów. Exobot SUV ma rozpędzać się od zera do setki w 2,9 sekundy (nie wliczając momentu ruszenia i pierwszych centymetrów, tak zwanego Initial Vehicle Movement). Prędkość maksymalna: 210 km/h. Zasięg pojazdu szacowany jest na 560 kilometrów według norm NEDC. Ładowanie akumulatorów w zakresie 10-80% na publicznych stacjach o mocy do 250 kW zajmować ma około trzydziestu minut. Standardem będzie system odzyskiwania energii kinetycznej z hamowania.

Exobot Sedan ma 5,26 metra długości i bazuje na tej samej platformie z 3,2-metrowym rozstawem osi. Jego przednia szyba również idzie na rekordy: ma także 2,4 metra długości i pochylona jest pod 15 stopniami. Opcjonalnie samochód będzie można postawić na kołach z felgami o średnicy aż dwudziestu czterech cali. Identyczny układ napędowy o mocy do 850 KM ma zapewnić przyspieszenia od zera do setki na poziomie 2,6 sekundy i zasięg dochodzący do 670 kilometrów. Prędkość będzie ograniczona do 230 km/h. Do wyboru będą takie tryby jazdy, jak Track, Drag oraz Drift. Bliźniaki Exobot mają być jedynie początkiem ofensywy nowej marki. Ceer planuje, że do 2030 roku wprowadzi do sprzedaży na całym świecie nawet siedem różnych modeli, w tym maszyny przekraczające 1100 KM. Produkcja Exobotów ma rozpocząć się na początku przyszłego roku, a pierwsze sztuki mają zostać oddane w ręce klientów już na wiosnę.